Тормозные системы и механизмы

Колёсные транспортные средства обязательно оснащаются устройствами для принудительного уменьшения скорости передвижения или быстрой остановки. Такая потребность возникает, когда нужно улучшить управляемость автомобиля или резко замедлить движение при появлении препятствий на дороге. Чертежи, помещённые в этот раздел, описывают различные тормозные системы и механизмы транспортных средств. Скачать требуемые материалы по данной тематике можно здесь же на странице по ссылке.

Конструктивные особенности устройств

Выделяют 3 типа тормозных систем подвижной техники:

• рабочая – используется постоянно при передвижении;
• резервная – включается при неисправности основной (присутствует не на всех транспортных средствах);
• стояночная – служит для фиксации автомобилей, тракторов во время стоянки при выключенном двигателе (предотвращает самопроизвольное перемещение).

В транспорте применяют фрикционные механизмы, где сопротивление движению создаётся при возникновении сильного трения между деталями, вращающимися с колесом, и неподвижными колодками тормозов. По принципу действия эти устройства бывают:

• механические – близкий контакт трущихся элементов обеспечивается натяжением тросов и поворотом рычагов;
• гидравлические – приводятся в действие при возникновении избыточного давления специальной жидкости в закрытой системе;
• пневматические – в качестве энергоносителя используется сжатый воздух;
• комбинированные – сочетают несколько типов привода.

Поверхности трения располагаются двумя способами: внутри цилиндрических барабанов или на боковых сторонах дисков. По этому параметру различают тормоза барабанные или дисковые. Тормозные механизмы всех колёс техники связаны магистралями в одну систему и управляются с единого блока. Он распределяет тормозные усилия на оси машины по определённому алгоритму, рассчитанному конструкторами. На большегрузных машинах дополнительно устанавливают вспомогательное замедляющее устройство (ретардер).

Содержание раздела

В подборке материалов рассмотрены конструкции отдельных элементов и целых систем тормозов различных моделей подвижной техники. Графические части комплектов содержат:

• наборы чертежей;
• 3D модели;
• схемы систем, узлов, установок, гидроприводов;
• операционные эскизы;
• таблицы значений технико-экономических показателей.

В готовых проектах представлены разработки многих компонентов тормозных систем:

Разработка устройств выполнялась на основании следующих данных:

• технические характеристики транспортного средства;
• особенности конструкции машины;
• требуемая эффективность торможения на разных скоростях движения;
• экономическая отдача внедрения.