Задняя тормозная колодка автомобиля ЗИЛ-130

Сборочный чертеж конструкции задней тормозной колодки автомобиля ЗИЛ-130, А1:

1. НВ 163
2. Поверхность площадки закалить на глубину 2 мм мин, выдерживая 43...45 HRC
3. При надевании на палец диаметром 2,96 мм мин и установке бобышки в паз шириной 54,9 мм мин проход опорной лапы должен выполняться в щель калибра, которая расположена соосно с пазом для бобышки

В состав тормозной системы включен тормозной механизм и привод. Для безопасности движения на автомобиле предусмотрены две тормозные системы: рабочая, оказывающая действие на колеса, и стояночная, которая действует на вторичный вал КПП. Рабочий тормоз выполнен барабанного типа, оснащенный двумя внутренними колодками с прикрепленными фрикционными накладками. Он устанавливается на все колеса автотранспортного средства. В процессе торможения выполняется раздвигание колодок посредством кулаков, вследствие чего происходит прижатие фрикционных накладок к внутренней поверхности барабана. В первоначальное положение они приводятся посредством стяжных пружин. В конструкцию тормозной колодки входит металлическая пластина и накладка. С ее помощью создается тормозное ускорение за счет трения тормозного диска и поверхности катания.

Программа: Компас 3D v