Поршни

В данном подразделе собраны готовые комплекты чертежей с частичным описанием поршней различных механизмов, а также сборочных узлов. Представленные материалы помогут облегчить поиск необходимой информации студентам, техническим специалистам предприятий для работы над собственными проектами.

Особенности предлагаемых материалов

В подборке рассматриваются конструкции поршней двигателей внутреннего сгорания, тормозной системы транспортных средств и других агрегатов. Информация подаётся в соответствии с требованиями для расчетно-графических проектов. Каждая папка укомплектована соответствующим набором чертежей с необходимым описанием.

Перечень некоторых представленных работ, с которыми можно ознакомиться, также скачать:

1. Первичный поршень ГТЦ ЗИЛ-5301.
2. Поршень дизеля КамАЗ-740.
3. Поршень дизельного двигателя маневрового тепловоза.
4. Поршень ЯМЗ 238Н.
5. Рабочий чертеж поршня двигателя автомобиля.
6. Поршень в сборе ЗИЛ-138.
7. Поршневая группа ВАЗ-21083.
8. Поршень в сборе легкового автомобиля ВАЗ-21083.
9. Чертежи составного поршня и другие чертежи данной тематики.

Графическая часть комплектов содержит:

• рабочие чертежи деталей;
• сборочные чертежи узлов;
• деталировки сборок.

Вместе с изображениями приводятся справочные таблицы, технические требования и указания. Некоторые технические параметры, содержащиеся на чертежах:

В отдельных комплектах, кроме общего описания поршня, приводятся расчёты разрабатываемых узлов.

Поршень, как часть механизма

Эта деталь является обязательным компонентом многих технических устройств:

• поршневые двигатели внутреннего сгорания;
• паровые машины;
• компрессоры;
• насосы;
• гидро- и пневмоцилиндры;
• тормозные системы и т. д.

Чаще всего деталь имеет цилиндрическую форму. В верхней торцевой рабочей части имеется углубление – камера сгорания (только для ДВС). На боковой поверхности устанавливают уплотнения, которые в зависимости от условий работы могут быть резиновыми или стальными (компрессионные и маслосъёмные кольца). Их количество зависит от технических параметров устройства.

Внутренняя часть поршня полая, в неё устанавливают поршневой палец для соединения с шатуном или штоком. Последние передают движение на другие части механизма. Заготовки для поршней получают отливкой либо штамповкой из чугуна или алюминиевых сплавов. Впоследствии деталь подвергается обработке на металлорежущих станках.