Производственные корпуса

Обеспечение работоспособности подвижного состава, повышение его надёжности – необходимое условие эффективного использования. В рубрике представлены архитектурно-строительные чертежи производственных корпусов предприятий, эксплуатирующих автотранспортную технику или выполняющих её обслуживание и ремонт.

Особенности конструкции и компоновочных схем здания

Несущий каркас строения воспринимает большие нагрузки из-за перекрытия больших площадей, которые нужны для размещения крупногабаритных машин, возникающих динамических нагрузок при выполнении технологических операций. В связи с этим несущие железобетонные каркасы делают в виде рамных схем.

Ограждениями внутренних помещений от внешней среды служат стены и крыши. При оборудовании отопления, применяют теплоизолирующие заполнители или наружное утепление. В стенах предусматриваются оконные, дверные проёмы, широкие ворота для въезда транспорта.

При проектировании каркас и наружные конструкции корпусов компонуют из готовых типовых элементов, которые выпускаются заводами ЖБК. Несущие колонны опираются на монолитные фундаменты стаканного типа. При укладке полов учитывают специфику эксплуатации. К ним предъявляют следующие требования:

• стойкость к большим механическим нагрузкам;
• устойчивость к периодическим ударным воздействиям;
• способность сохранять прочность при соприкосновении с агрессивными веществами.

Объемно-планировочное решение должно соответствовать назначению здания. При этом обязательно учитывают:

• климатические условия;
• строительные требования;
• необходимость блокировки строения;
• возможность изменения техпроцесса, расширения производства;
• экологические требования;
• условия отопления, энергоснабжения;
• противопожарные, санитарно-гигиенические нормативы.

Взаимное расположение помещений в плане зависит от технологического назначения, производственных связей, других факторов. Зоны ТО, ТР связаны со всеми складами, поэтому считаются основными. Их расположение определяется разработанными схемой и графиком техпроцесса. Движение подвижного состава должно быть без затруднений, кратчайшим путём.

Тематика подготовленных проектов

Основные направления разработки технической документации:

• чертежи для строительства, реконструкции производственных корпусов, цехов, мастерских;
• разработка новых технологий проведения обслуживающих, восстановительных работ;
• оптимизация компоновочных решений производственных площадей.

Примеры тем наборов чертежей, которые можно скачать:

Основной задачей производственных корпусов ремонтного назначения является организация бесперебойной эксплуатации техники и оборудования. Выполняются следующие виды операций в производственных ремонтных корпусах: индивидуальный, узловой, последовательно-узловой и агрегатный. При индивидуальном методе снятые при разборке детали и узлы ремонтируются и устанавливаются на ту же машину. При узловом - производится замена неисправных узлов запасными. Последовательно-узловой - предполагает замену механизмов в зависимости от их срока службы. При агрегатном методе производится замена всей машины на уже отремонтированную той же комплектации и марки, а снятая отправляется на соответствующий участок для устранения неисправностей.