Подшипники, подшипниковые узлы

Раздел содержит наборы чертежей, 3D-модели, описывающие различные подшипники, подшипниковые узлы, применяемые в транспорте, станках, сельскохозяйственных машинах и другой технике. Разработанная документация может быть использована студентами при работе над учебными проектами, а также сотрудниками автосервисов, СТО. Поиск нужной информации облегчит компоновка всех материалов по отдельным папкам.

Конструктивные особенности, разновидности

Подшипник – это механическое устройство, предназначенное для уменьшения трения между движущимися деталями, обеспечения их плавного передвижения, создания опор для валов, осей, вращающихся элементов. Основные компоненты конструкции:

• 2 кольца (внутреннее, внешнее);
• тела качения (шарики или ролики цилиндрические, конические);
• сепаратор.

Классификация по некоторым характеристикам:

Выбор узла опоры зависит от различных факторов, таких как тип нагрузки, скорость вращения, условия эксплуатации, размеры и т.д. Правильное проектирование, подбор деталей помогает увеличить срок службы оборудования, улучшить его эффективность, снизить операционные расходы.

Подшипниковый узел – это механизм (конструкционный блок), состоящий из подшипника и соответствующих деталей, предназначенных для его поддержания, передачи нагрузки от одной части машины или оборудования к другой. Основными компонентами сборки являются:

• подшипник;
• ось (вал);
• корпус;
• уплотнение.

Корпус выполняет функцию опоры, на нём предусматриваются отверстия для монтажа на оборудовании. Уплотнение предотвращает проникновение пыли, грязи, влаги, удерживает заложенную смазку. Конфигурация корпусов может быть различной: прямоугольной, квадратной, круглой, овальной, с выступами и т. д. Их изготавливают литьём из серого чугуна, стали, алюминиевых сплавов, каучука, пластика. Металл снаружи защищают от возникновения коррозии окраской или цинкованием.

Техническая документация

Готовые машиностроительные чертежи, 3D-модели с описаниями выполнены по правилам ЕСКД.

Подготовлена документация на такие узлы как:

• UCFL 206 (фланцевый);
• UCP 208;
• USF 208 и другие.

При проектировании учитывались следующие параметры:

• диаметр рабочего вала;
• габаритные размеры подшипника (ширина, диаметр);
• геометрические размеры корпуса;
• расстояние между отверстиями крепления;
• воспринимаемые нагрузки (статическая, динамическая);
• общая масса.

Для удобства поиска выложенных материалов доступна сортировка по категориям: название, цена, дата, рейтинг, популярность. Графические изображения можно предварительно посмотреть, а выбранные комплекты скачать для дальнейшего использования.