Проект двухбалочного мостового крана с поворотной стрелой грузоподъемностью 5 т

 Перечень чертежей:

1. Чертеж общего вида мостового крана с поворотной стрелой грузоподъемностью 5 т А1 с техническими характеристиками:
   • Грузоподъемность 5 т
   • Высота подъема груза 16 м
   • Группа режима работы 3
   • Продолжительность включения ПВ=25%
   • Скорость:
     • Подъема груза 8 м/мин
     • Передвижения тележки 40 м/мин
     • Передвижения крана 100 м/мин
     • Поворота стрелы 2 об/мин
   • Канат 11-Г-I-С-Н-1666 ГОСТ 2688-80

2. Механизм подъема А1 в сборе со схемой расположения опорных поверхностей привода:
   • Электродвигатель 112-6, мощность 6,5 кВт, частота вращения 1000 об/мин
   • Редуктор ЦЗУ-160, передаточное отношение 50,94
   • Тормоз ТКГ-160, тормозной момент 100 Н×м
3. Опорно-поворотное устройство А1 в сборе:
   • Опорно-поворотный круг № 1 с внешним зацеплением
   • Допускаемые нагрузки:
     • Момент 2 МН×м
     • Вертикальная нагрузка 1 МН
   • Параметры внешней передачи:
     • Модуль 12
     • Число зубьев колеса 119
     • Число зубьев шестерни 9
     • Передаточное число 13,2
   • Частота вращения стрелы 2 об/мин

4. Механизм поворота А1 в сборе:
   • MTF 112-6, 5,8 кВт, 915 об/мин
   • Редуктор червячный с муфтой предельного момента, 32,42
   • ТКГ-200, 300 Н×м
   • Передаточное число механизма поворота 428,66
5. Колодочный тормоз ТКГ-160 А1 в сборе:
   • Тип толкателя ТЭГ-16М
   • Диаметр шкива 160 мм
   • Ход штока 25 мм

 Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 5 листах.

         В пояснительной записке выполнен проект двухбалочного мостового крана с поворотной стрелой грузоподъемностью 5 т.

         Краны подобной конструкции служат для передачи грузов из одного пролета в другой, смежный с ним, а так же для перемещения грузов за пределы цеха.

Металлоконструкция мостового крана состоит из моста, который перемещается на ходовых колесах по подкрановым путям, а также поворотной части крана. Подкрановые пути уложены на подкрановых продольных балках, закрепленных на консольных выступах колонн. Органы управления краном расположены в кабине, находящейся на поворотной части крана.

         Описан монтаж крана. Монтаж мостовых кранов производится при помощи монтажных мачт и лебедок. Выбор схемы монтажа зависит от ряда причин. Важной операцией при выполнении монтажных работ является строповка частей крана.

Установка мостовых кранов производиться с соблюдением необходимых расстояний между их частями и строительными конструкциями, оборудованием и так далее, обеспечивающих безопасную эксплуатацию кранов.

Вновь установленные краны, а также краны, находящиеся в эксплуатации подвергаются техническому освидетельствованию, которая включает их осмотр, статические и динамические испытания.

Осмотр производится для проверки состояния металлических конструкций крана и их соединений, механизмов, тормозов, предохранительных устройств, лестниц, ограждений, деталей крепления канатов, крюков, блоков и т.д.

Статические испытания проводятся для проверки прочности кранов в целом и отдельных его частей, а динамические – для проверки действия механизмов крана и их тормозов.

         Рассмотрено управление краном. Рабочее место крановщика организовано в кабине, расположенной на поворотной площадке, справа от стрелы. Кабина открытая, рамной конструкции. Возможна установка пола кабины из толстого (не менее 20 мм) плексигласа, через который просматривается вся зона под кабиной. Сиденье регулируется по высоте. Управление производится посредством системы рычагов кресло-пульта.

         Приведено описание устройства безопасности. В данном кране применены следующие устройства:

• Концевые выключатели, предназначенные для автоматической остановки механизмов кранов с электрическим приводом
• Опорные детали для уменьшения динамических нагрузок на металлоконструкцию в случае поломки осей ходовых колес, а также предотвращение опрокидывания поворотной части
• Упоры, устанавливаемые на концах рельсового пути для предупреждения схода с них грузоподъемных машин
• Звуковой сигнальный прибор

В данной работе разработана конструкция двухбалочного мостового крана с поворотной стрелой грузоподъемностью 5 т.

В программе: AutoCad