Чертеж двухбалочного мостового крана общего назначения грузоподъемностью 10 т

 Перечень чертежей:

1. Сборочный чертеж мостового крана А1 с техническими требованиями: изготовление, монтаж и эксплуатация крана должны соответствовать Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ПБ-382-00; электрооборудование крана, его монтаж, токоподводы, заземление должны соответствовать Правилам устройства электроустановок; кран оборудовать ограничителями рабочих движений для автоматической остановки механизма подъема и механизма передвижения тележки, ограничителя высоты подъема и грузоподъемности, блокировкой напряжения при выходе на площадки; сварочные работы при монтаже крана должны производиться организациями, имеющими лицензию органов Госгортехнадзора, и характеристиками:
   • Грузоподъемность 10 т
   • Высота подъема 10 м
   • Группа режима работы средняя
   • Продолжительность включения ПВ=25%
   • Скорость:
     • подъема груза 0,1 м/с
     • передвижения тележки 0,016 м/с
     • передвижения крана 0,6 м/с
   • Механизм передвижения крана :
   • Электродвигатель 4МТКF280-S10:
     • мощность 54 кВт
     • частота вращения 560 мин
   • Редуктор Ц2 500:
     • передаточное число 16
   • Тормоз ТТ-200 :
     • тормозной момент 1500 Н*м
   • Давление на рельс колеса крана 137,1 кН
2. Механизм подъема в сборе А1:
   • Электродвигатель MTF-411-6, 27 кВт, 950 об/мин
   • Редуктор Ц2-400, передаточное число 26
   • Тормоз ТКТ200, 64,05 Н*м
   • Канат ЛК 3 6х25
3. Механизм передвижения тележки в сборе А1:
   • Колея тележки 2
   • Редуктор ВК-300, 20
4. Сборочный чертеж барабана А2
5. Грузовая тележка в сборе А1:
   • Изготовление, сборку и эксплуатацию тележки производить в соответствии с Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов
   • Устройство безопасности: ограничитель высоты подъема

 Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 14 листах.

         В пояснительной записке выполнен проект двухбалочного мостового крана общего назначения грузоподъемностью 10 т, работающего в помещении. Приведен расчет механизма подъема крана.

         Произведен выбор каната. Определено максимальное статическое усилие 25,25 кН и КПД полиспаста 0,99. Выбран канат ЛК-3 6 25:

• Прочность проволок 139,5 МПа
• Диаметр каната 16 мм
• Расчетная площадь сечения всех проволок 95,58 мм²
• Ориентировочная масса 1000 м смазанного каната 941,5 кг

Выполнено определение размеров барабана и блока.

         Произведен выбор двигателя. Определена необходимая мощность, равная 18,4 кВт. Выбран двигатель MTF-411-6 мощностью 27 кВт, число оборотов 950 об/мин.

         Сделан выбор редуктора. Определено передаточное число механизма передачи 38. Выбран редуктор 2Ц-400 с передаточным отношением 26.

         Выполнен выбор муфты. Вычислен расчетный момент 422,76 Н*м. Выбрана втулочно-пальцевая муфта.

         Произведен выбор тормоза. Тормоз выбран по тормозному моменту, равному 238 Н*м. Принят тормоз ТКТ-200. В механизмах подъема кранов применяются комбинированные предохранительные втулочно-пальцевые муфты, одна из полумуфт служит тормозным шкивом.

         Выполнена проверка двигателя и тормоза по ускорению. Установлена необходимость регулирования тормоза на величину 155 Н*м.

         Приведен расчет механизма передвижения двухбалочного мостового крана, работающего в помещении.

Определены параметры:

         Выполнено определение необходимого тормозного момента.

Определена максимально допустимая величина ускорения, равная 0,88 м/с², время торможения 1,13 сек, тормозной момент 1967,71 Н*м. Тормоз регулируется на момент 11,41 Н*м.

         В данной работе выполнена разработка конструкции двухбалочного мостового крана общего назначения грузоподъемностью 10 т, работающего в помещении.

Спецификация – 3 листа

В программе: Компас 3D v, AutoCad