Проектные чертежи мостового крана с решетчатыми фермами грузоподъемностью 20000 кг

Перечень чертежей:

1. Чертеж общего вида мостового крана А1 с технической характеристикой:
   • Грузоподъемность 20000 кг
   • Высота подъема груза 15 м
   • Скорость подъема груза 0,2 м/с
   • Скорость крана 0,63 м/с
   • Скорость передвижения тележки 0,25 м/с
   • Длина крана 16 м
2. Сборочный чертеж механизма подъема А1
3. Механизм передвижения в сборе А1

 Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 33 листах.

         В пояснительной записке разработан проект мостового крана общего назначения с решетчатыми фермами грузоподъемностью 20000 кг.

Приведен расчет механизма подъема груза.Выполнена разработка схемы полиспаста и выбор кинематической схемы механизма.

Для машин грузоподъемностью 20000 кг кратность полиспаста равна 3. Полиспаст сдвоенный трехкратный, с непосредственной навивкой на барабан. КПД равен 0,98.

Приведен перечень элементов кинематической схемы:

• Барабан диаметром 630 мм
• Электродвигатель мощностью 45 кВт
• Канат диаметром 16,5 мм
• Подвеска крюковая грузоподъемностью 20000 кг
• Муфта зубчатая с тормозным шкивом
• Редуктор с передаточным отношением 31,5
• Устройство тормозное

Произведен выбор крюковой подвески.

Выбрана крюковая подвеска. Сделан выбор каната. Определено максимальное статическое усилие 33,683 кН и разрывное усилие 151,57 кН. По найденному разрывному усилию принят канат диаметром 16,5 мм, с разрывным усилием 157,5 кН.

         Выполнено определение основных параметров барабана.

Произведен расчет крепления каната на барабане. Конец каната закрепляется прижимными накладками со шпильками. По диаметру каната 16,5 мм принята накладка с соответствующим диаметром резьбы 17 мм и соответствующая ей шпилька диаметром 9,6 мм. Определено количество накладок – 3.

Сделан выбор электродвигателя. Выбран двигатель марки 4МТН 280S10 мощностью 45 кВт, частота вращения вала 9,41 с^-1.

Произведен выбор редуктора. Выбран двухступенчатый цилиндрический редуктор типоразмер Ц2-650 с передаточным отношением 31,5, массой 87 кг, КПД 0,96, диаметры валов: быстроходного 70 мм, тихоходного 140 мм.

         Произведен выбор муфт. Для соединения вала двигателя с валом редуктора использована зубчатая муфта типа 2 с тормозным шкивом. Принята муфта с параметрами: номинальный момент 2500 Н×м, диаметр тормозного шкива 400 мм.

Для соединения редуктора и барабана используется муфта с зубчатым венцом с параметрами: m=10, z=48.

         Выполнен расчет узла барабана с определением основных значений. В качестве материала оси барабана выбрана Сталь 45. Определено допускаемое напряжение изгиба 73,53 Н/мм² и диаметр оси 100 мм.

         Сделан выбор подшипников. Приняты шарикоподшипники радиальные сферические ГОСТ 5720 – 75 марки 1320 с размерами 33 х 65 мм, динамической грузоподъемностью 74,1 кН. Определена расчетная долговечность 7419 ч.

         Произведен выбор тормоза. Определен расчетный тормозной момент 886 Н×м. Выбран тормоз ТКП-400 с диаметром шкива 400 мм.

Приведен расчет механизма передвижения тележки. Выбрана кинематическая схема с центральным приводом.

         Произведен выбор колес и колесных установок.

         Сделан выбор подтележечного рельса.

         Произведен выбор двигателя и редуктора с расчетом основных значений. Принят электродвигатель МТН 111-6, 3 кВт и редуктор двухступенчатый цилиндрический ВКУ-765М, 71.

         Выполнено определение фактической скорости и КПД механизма:

• Фактическая скорость передвижения тележки 0,2638 м/с
• КПД механизма 0,92

Сделан выбор муфт:

• Для быстроходного вала – зубчатая муфта 1-1600-35-2-50-2-2У2 с диаметром под вал 55 мм, массой 9,2 кг
• Для тихоходного 1-25000-95-2-125-2-2У2, 140 мм, 100 кг

Произведен выбор тормоза с определением расчетного тормозного момента 2,77 Н×м. Принят тормоз ТКП-100.

         В данной работе разработан проект мостового крана общего назначения с решетчатыми фермами грузоподъемностью 20000 кг.

Спецификация – 4 листа

В программе: Компас 3D v, AutoCad