Проектный расчет привода механизма передвижения мостового крана

Перечень чертежей:

1. Чертеж общего вида привода А1 с техническими характеристиками: передаточное число редуктора 5,0, крутящий момент на тихоходном валу 53,5 Н×м, скорость вращения быстроходного вала 1425 об/мин и требованиями:
   • Редуктор залить индустриальным маслом И-Г-А-46 ГОСТ 17479-87
   • В подшипниковые узлы при сборке заложить консталин жировой УТ-1 ГОСТ 1957-73
   • Привод допускается эксплуатировать с отклонением от горизонтального положения на угол до 5^о.. При этом должен быть обеспечен уровень масла, достаточный для смазки зацепления.
2. Приводной вал в сборе А1:
   • После сборки вал должен поворачиваться свободно, без стуков и заедания
   • Корпуса подшипников приводного вала снаружи серой нитроэмалью ФЛ-03-К ГОСТ 9109-89
   • В полости корпусов подшипников заложить пластичный смазочный материал "Литол 24" по ГОСТ 21150-87 в количестве 0.1 кг
   • После появления первых признаков утечки пластичного смазочного материала необходимо сменить уплотнения, промыть корпус подшипника, заложить пластичный смазочный материал "Литол 24" в количестве 0.1 кг
3. Вал выходной А3 с указанием материалов для изготовления:
   • ..260 НВ
   • Острые кромки притупить R 0,3
   • Неуказанные предельные отклонения размеров валов - t; отверстий +t, остальных ± t/2
4. Колесо зубчатое А3: 180...200 НВ, радиусы скруглений 1,6 мм:
   • Модуль 10
   • Число зубьев 165
   • Угол наклона 8,06^о
   • Левое направление линии зуба
   • Нормальный исходный контур ГОСТ 13755-81
   • Степень точности по ГОСТ 1643-72 8­-В
   • Делительный диаметр 166,67
5. Редуктор цилиндрический одноступенчатый А1 с указанием размеров вала и подшипника
6. Крышка редуктора А2:
   • Отливку подвергнуть искусственному старению
   • Допуски на литье и припуски на механическую обработку по 3 классу точности ГОСТ 26645-85
   • Отверстия под резьбу зенковать под 120 до наружного диаметра резьбы
   • Отверстия под штифты цилиндрические сверлить и развернуть совместно с корпусом
   • Несовпадение контуров отливок корпуса и крышки не более 2 мм
   • Требования к поверхностям под покрытия по ГОСТ 9301-86
   • Покрытие поверхностей, кроме механически обрабатываемых, грунтовкой ФЛ-ОЗК ГОСТ 9109-81 коричневой 2 слоем V16/1
7. Сборочный чертеж редуктора цилиндрического одноступенчатого А1
   • Крутящий момент на тихоходном валу 50,7 Н×м
8. Кинематическая схема привода А4 

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 36 листах.

В пояснительной записке рассматривается привод механизма передвижения мостового крана. Основные требования, предъявляемые к приводу: надежность, технологичность, ремонтопригодность, минимальные габариты и масса, удобство эксплуатации, техническая эстетика.

Выполнен кинематический расчет привода с целью определения ресурса приводного устройства, подбора электромотора, определения  мощности, частоты вращения, крутящих моментов и угловых скоростей на всех валах двигателя.

На основании расчетов был подобран мотор 4АМ90L4У3 номинальной мощностью 2,2 кВт, частотой вращения 1500 об/мин.

Произведено эскизное проектирование зубчатого редуктора, целью которого является выбор материала, твердости и термообработки цилиндрической передачи, определение допускаемых контактных напряжений и напряжений на изгиб, выполнение проектного и проверочного расчетов редукторной пары.

Проведено проектирование зубчатой передачи. Выполнен проектный расчет валов с определением материала для изготовления – сталь 45 и диаметров. Сделан подбор подшипников качения для валов редуктора.

Произведен расчет зазоров между внутренними элементами редуктора, которые равны 10 мм. Зазор для картера 50 мм.

Подобрана упругая втулочно-пальцевая соединительная муфта ГОСТ 21425-93 с допускаемым передаваемым моментом 125 Н·м.

Выполнено проектирование открытой передачи.

Проведены проверочные расчеты валов редуктора на усталостную выносливость, которые подтвердили выполнений всей условий. Установлены опасные сечения на валах редуктора с определением коэффициента запаса усталостной выносливости, равного 2,0.

Произведено проектирование корпуса редуктора и системы смазки.

Смазка зубчатого зацепления осуществляется за счет окунание зубчатого колеса в масляную ванну. Выбрано масло индустриальное И-Г-А-68. Смазка подшипников осуществляется за счет разбрызгивания масла

при окружной скорости больше 3 м/с. Выбрана пластичная смазка – УТ-1.

         Приведен проектный расчет приводного вала рабочей машины на основание рассчитанных основных размеров ступеней валов и определением ширины канавки 3 мм, в виде которой выполняются переходные участки между ступенями, галтели радиусом 1 мм. Определены размеры шестерни 35,33 мм, 30 мм, 8,06^о. Фаска зубьев 0,5 мм.

         В работе был выполнен проект привода механизма передвижения мостового крана, представлены расчеты открытой и закрытой зубчатых передач, произведен подбор подшипников качения, выбрана муфта упругая втулочно-пальцевая согласно ГОСТ, выявлены опасные сечения вала и произведен расчет усталостной выносливости валов.

Спецификация –  6 листов

В программе:  Компас 3D v