Ремонтный чертеж полуоси заднего моста трактора МТЗ с технологическими картами восстановления

Перечень чертежей:

1. Ремонтный чертеж полуоси заднего моста трактора МТЗ (формат А1).  

Разработана технология разборки ступицы заднего колеса и восстановления полуоси заднего моста трактора. Восстановление посадочных диаметров производим методом наварки, шпоночного паза – методом наплавки.

2. Карты технологического процесса восстановления полуоси (формат А1)

Дополнительные материалы: на 6 печатных листах Word описана технология восстановления полуоси заднего моста трактора МТЗ:

При эксплуатации трактора возникают различные дефекты, устраняемые при ремонте. В частности, выходят из строя полуоси заднего моста. Встречаются следующие дефекты полуоси: трещины и обломы, износ наружной поверхности под подшипники, износ шпоночного паза по ширине. Дефекты, которые встречаются на полуоси заднего моста, представлены на чертеже.

Рассмотрим износ поверхности полуоси. Полуось заднего моста имеет три посадочные поверхности. Две из них под подшипники и одна под сальник самозажимной. Допускаемый износ наружной поверхности под подшипники до размера 84,96 мм. Допускаемый износ наружной поверхности под сальник до 79,75 мм. А также контролируется размер шпоночного паза. Допускаемый износ шпоночного паза по ширине до размера 20,4 мм. Диаметры наружной поверхности под посадочные места подшипников и сальника измеряют микрометром МК ?%-100. Ширину шпоночного паза контролируют калибром и линейкой. В случае увеличенного износа, поверхности необходимо восстанавливать. Восстановление посадочных диаметров производят методом наварки, шпоночного паза – методом наплавки. После восстановления наплавочные поверхности подвергают механической обработке, фрезеруют и шлифуют до номинального размера. После ремонта полуоси, необходимо проверить восстанавливаемые поверхности. Контролируют номинальные размеры и радиальное биение обработанных поверхностей, а также проверяют шероховатость и твердость наплавленных поверхностей.

Рассмотрим последовательность работ при ремонте полуосей заднего моста.

Последовательность операций при восстановлении посадочных поверхностей полуосей заднего моста:

1. Снять задние колеса трактора.
2. Снять ступицы задних колес: выпрессовать из ступиц по 4 болта, снять ступицы и выбрать шпонку.
3. Снять рукава полуосей.
4. Разобрать рукава полуосей: отвернуть болты, снять крышку с прокладкой с рукава полуоси. Выпрессовать из крышки сальник самоподжимной. Выпрессовать полуось с подшипником в сборе из рукава полуоси, снять с полуоси пружинное кольцо и шарикоподшипник. Разобрать второй рукав полуоси также.
5. Дефектация полуосей.
6. Токарная: править центровые отверстия.
7. Шлифовальная: шлифовать поверхности под подшипники до 84,9 мм, под сальник 79,7 мм.
8. Сварочная: прихватить заготовки ленты к поверхности под подшипники сварочными точками. Ленты – 20-С-1-0,7х20. Прихватить заготовку ленты к поверхности под сальник сварочными точками, лента – 45-С-1-0,7х16. Приварить заготовки лент к поверхностям.
9. Наплавочная: наплавить боковые поверхности шпоночного паза, с переустановкой.
10. Фрезерная: фрезеровать шпоночный паз на номинальный размер.
11. Шлифовальная: шлифовать поверхности под подшипники и сальник на номинальный размер.
12. Контрольная: проверить размеры поверхностей и шпоночного паза, радиальное биение поверхности под сальник относительно поверхностей под подшипники, шероховатость поверхности и твердость обработанных поверхностей.
13. Комплектовочный участок.
14. Сборочный участок. Сборку производить в обратной последовательности.

Чертеж в программе: Компас 3D V