Чертеж военно-транспортного стратегического самолета «Скала-600»

1. Чертеж конструкции военно-транспортного стратегического самолета, А2, с параметрами:
   • Величина крейсерской скорости 850 км/ч
   • Дальность полета 6500 км
   • Разбег длиной 3300 м
   • Значение взлетной массы 596206 кг
   • Площадь крыла 932 м², оперения – горизонтального 180 м², вертикального 100 м²
   • Экипаж 6 чел

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 35 листах.

В проекте выполнена разработка военно-транспортного стратегического самолета «Скала-600» с грузоподъемностью 120 т и дальностью полета 6500 км, предназначенного для перевозки военнослужащих и техники.

Проведен анализ проектной ситуации с разработкой тактико-технических требований проектируемого самолета. Составлена статистическая таблица моделей самолетов с их характеристикой.

Описаны особенности конструкций самолетов: Ан–124 «Руслан», С–5B «Galaxy», С-17 «Globemaster III».

Выполнена разработка тактико-технических требований с описанием функциональных и общих технических требований.

Произведен выбор схемы самолета. Для выбора схемы крыла определены параметры: число крыльев 1, высокоплан, стреловидная форма крыла, удлинение 8,6. Для выбора схемы фюзеляжа рассчитаны значения: форма поперечного сечения – сложной 8,2 м, площадь минделя 60 м². Для проектируемого самолета применена нормальная аэродинамическая балансировочная схема.

Органами управления воздушного судна является оперение, которое обеспечивает стабильность, управляемость и равновесие во время полета. Оно включает в себя горизонтальное и вертикальное оперение, а также элероны, ответственные за управление и балансировку в поперечной плоскости. Горизонтальное оперение состоит из стабилизатора и руля высоты, а вертикальное оперение включает киль и руль направления.

Выбран двухконтурный турбореактивный двигатель, который делит поступающий в него воздух на два потока: один проходит через внутренний контур турбореактивного двигателя, а другой - через внешний кольцевой канал с вентилятором, создающим дополнительный воздушный поток через самостоятельное или общее реактивное сопло. Общее количество таких двигателей составляет 4 штуки.

Для увеличения поддерживающей способности крыла во время взлета и посадки применена механизация крыла с выдвижными двойными закрылками. Для обеспечения возможности полета с большими углами атаки применена механизация переднего края крыла - предкрылки. Также для уменьшения длины пробега при посадке на крыле были добавлены интерцепторы.

Сделан выбор удельной нагрузки на крыло, равной 633,7 даН/м². Сделано определение максимального аэродинамического качества, которое равно 13,5.

Определена потребная тяговооруженность самолета 0,245, его взлетная масса 602700 кг. Выполнен расчет основных параметров самолета:

Рассчитана суммарная тяга двигателей 137620,5 даН, масса одного двигателя 5897 кг. Составлена сводка масс самолета. Взлетная масса самолета второго приближения составляет 596 206 кг.

Выполнена разработка чертежа общего вида и технического описания самолета. Воздушное судно «Скала-600» предназначено для транспортировки грузов весом до 120 т на дальность до 6500 км. Его конструкция основана на стандартной аэродинамической схеме с трапециевидным крылом, задним горизонтальным оперением и двигателями, размещенными на крыльях. Самолет предназначен для использования на бетонных взлетно-посадочных полосах. Планер самолета состоит из крыла, фюзеляжа, оперения, шасси. Самолет имеет гидравлическую необратимую бустерную систему управления с загрузочными механизмами. Система гидравлики включает в себя насосы, резервуары с гидравлическим давлением, клапаны, фильтры, элементы, трубопроводы, систему контроля неисправностей и предназначена для обеспечения функционирования систем управления. Топливная система, установленная в крыльях непосредственно у двигателей, включает насосы, приводы (электродвигатели), фильтры, датчики, систему контроля и трубопроводы. Управление исполнительными органами топливной системы осуществляется электронным пультом. Система жизнеобеспечения включает в себя вентиляционную систему с отбором воздуха от двигателей, аварийную систему для случаев разгерметизации, содержащую баллоны с сжатым воздухом и дыхательные маски для пассажиров, а также электрическую систему с двумя генераторами, трансформаторами, выпрямителями, центральным распределительным щитом, предохранителями и проводкой.

В программе: Компас 3D v