Модернизация привода главного движения вертикально-сверлильного станка 2Н135

1. Чертеж коробки скоростей вертикально-сверлильного станка модели 2Н135, А1
2. Сборочный чертеж коробки скоростей, А1
3. Деталь "вал", А3
4. Конструкция зубчатого колеса, А№:
   • Модуль 1,5 мм
   • Число зубьев 120
   • Степень точности 8-С
   • Делительный диаметр 180 мм
   • Межосевое расстояние 112, 5 мм
5. Рабочий чертеж крышки, А3
6. Деталировка вилки, А3
7. Кинематическая схема станка, А1, с характеристиками:
   • Максимальный диаметр сверления 35 мм
   • Число скоростей вращения шпинделя 18
   • Мощность главного электродвигателя 5,5 кВт
   • Число подач 11
   • Наибольший ход шпинделя 225 мм

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 36 листах.

Вертикально-сверлильный станок модели 2Н135 с ручным управлением с откидным подъёмным столом и обработанной фундаментной плитой, предназначен для выполнения операций сверления, зенкерования, зенкования, развёртывания и резьбонарезания в различных материалах.

Определены режимы резания: скорость, крутящий момент и мощность электродвигателя. Выбран асинхронный электродвигатель AИP100L2.

Приведен кинематический расчет коробки скоростей. Построена структурная сетка привода. Рассчитаны частоты вращения шпинделя и разработан график, по которому найдены передаточные отношения всех передач.

Выполнена конструкторская часть. В ходе кинематического расчета привода определена расчетная частота вращения шпинделя 425 мин^-1. Рассчитаны частоты вращения каждого вала, мощность и крутящие моменты на валах.

Рассчитаны параметры зубчатых передач. Принят материал для изготовления зубчатых колес – сталь 40Х. определены допускаемые напряжения для шестерни колеса: 1254 МПа и 1050 МПа. Допускаемые напряжения изгиба колеса равны 501,6 МПа и 420 МПа.

Определены размеры передач и зубчатых колес:

Аналогичные значения рассчитаны для передач z₆-z_16.

Выполнен проверочный расчет прямозубой передачи по контактным напряжениям и напряжениям изгиба.

Сделан расчет валов с вычислением диаметров их ступеней. Для второго вала рассчитаны показатели: 15 мм, 15 мм, 20 мм и 30 мм. Наиболее нагруженным валом является четвертый вал. Дальнейший расчет выполнен для него с определением действующих в зацеплении сил, усилий, возникающих в опорах и построением эпюр изгибающих моментов. Диаметр вала в опасном сечении равен 19 мм. Выполнен его расчет на усталостную прочность с вычислением коэффициента запаса прочности 1,6. Статическая прочность вала рассчитана по эквивалентным напряжениям.

Произведен выбор и расчет подшипников для валов. Приняты подшипники серии 102, 204 и 206. Рассчитана их динамическая грузоподъемность и ресурс работы.

Выбраны призматические шпонки 6х6х45 мм, 8х7х63 мм, 10х8х45 мм с проверкой по напряжениям смятия.

Прямобочное шлицевое соединение с центрированием по наружному диаметру проверено на смятие и износ.

Приведено описание системы управления и смазки. Разработана техника безопасности.

В проекте выполнена модернизация главного привода вертикально-сверлильного станка модели 2Н135 с ручным управлением с откидным подъёмным столом и обработанной фундаментной плитой.

Расчетно-пояснительная записка Word: 36 страниц

Спецификация – 4 листа

В программе: Компас 3D v