Конструктивная разработка подъемника для агрегатов трансмиссии

1. Технологическая карта технического обслуживания сцепления с использованием проектируемого передвижного подъемника с электромеханическим приводом А1.
2. Чертеж общего вида электромеханического подъемника для замены узлов и агрегатов машин А1:

Все размеры указаны для справок.

Полости подшипников 42, 43, 44 и втулки 8 заполнить смазкой Циатим-201 ГОСТ 6267-74.

Наружные поверхности узлов и деталей должны быть окрашены эмалью 11-70 серая ГОСТ 9198-71.

3. Общий вид узлов электромеханического подъемника для замены узлов и агрегатов машин А1.
4. Сборочный чертеж рамы А1:

Сварные швы по ГОСТ 5264-80. Электрод Э42 по ГОСТ 9467-75.

Предельные отклонения по ± IT15/2.

Покрытие: Эмаль НЦ-11-70 ГОСТ 9198-71 серая.

5. Рабочие чертежи деталей: шкив, шкив, вилка, ось, вал, штанга:

Литейные уклоны 3°, радиусы 5 мм.

Диметры контрольных роликов 9-0,03 мм.

260-280 HB.

6. Диаграммы экономической эффективности проекта А1 со сроком окупаемости.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 15 страницах, где описано проектирование передвижного подъемника с электромеханическим приводом для замены агрегатов и узлов трансмиссии.

          Разрабатываемый подъемник служит для замены узлов и агрегатов ходовой части, трансмиссии, а также агрегатов спецмашин. Заменяемый агрегат, который устанавливается на сменный захват для изменения угла наклона пантографа, составляет основу. Пантограф опускается или поднимается на нужную высоту. На рукоятке подъемника находится орган управления. На раме расположены два концевых выключателя для ограничения угла. Также присутствует тормоз для фиксации тележки при разгрузке-погрузке. Движение подъемника осуществляется с помощью червячного редуктора и электродвигателя

          Выполнен кинематический и силовой расчеты, для чего составлена расчетная схема. Определен крутящий момент на выходном валу – 163,25 Нм и необходимая мощность электродвигателя – 0,76 кВт. В результате выбран электродвигатель 90LA8 мощностью 0,75 кВт. Также выбран червячный редуктор РВГ125 с передаточным числом 80. Найдено передаточное число клиноременной передачи – 3,75.

          Частота вращения быстроходного вала редуктора составляет 200 мин^-1, поэтому для клиноременной передачи выбран клиновидный ремень сечения «О». В таблице приведены результаты расчета передачи:

          Подобрана шпонка для выходного червячного вала редуктора шириной 14 мм и высотой 9 мм. Определена длина шпонки – 28 мм. Проверен клиновой сварной шов на срез – 81 мПа.

          Разработана инструкция по технике безопасности и проведена экологическая экспертиза разработки. Данная разработка не несет вредного воздействия на окружающую среду, т.к. не оставляет отходов при эксплуатации и не выбрасывает вредных выбросов.

          Выполнены расчеты следующих статей затрат для определения экономической эффективности от внедрения разрабатываемой конструкции:

• Балансовая стоимость установки – 16700 руб.;
• Затраты на заработную плату – 9694 руб.;
• Затраты на ТО – 11200 руб.;
• Общие капитальные вложения – 56374 руб.;
• Общепроизводственные расходы – 2908,2 руб.;
• Рост производительности труда – 1,3 %;
• Трудоемкость – 0,08 чел.-ч.;
• Годовой экономический эффект – 547722 руб.;
• Срок окупаемости – 0,1 года.

В ходе выполнения работы было рассмотрено назначение установки и ее конструкция.   

Выполнен силовой и кинематический расчет, в ходе которого подобран электродвигатель 90LA8 мощностью 0,75 кВт и червячный редуктор РВГ125 с передаточным числом 80.

Также проведен расчет клиноременной передачи с клиновидным ремнем сечения «О».

Выбрана шпонка и проверено два сварных шва на срез.

Рассчитана экономическая эффективность от внедрения установки – 547722 руб. и срок окупаемости – 0,1 года.

Спецификация – 3 листа

В программе: Компас 3D v