Конструктивная разработка крана-тележки

1. Чертёж вала в сборе А3 с назначением материала, массы, основными размерами, выносными элементами и техническими характеристиками: неуказанные радиусы 3 мм, предельные отклонения размеров валов h
2. Общий вид крана-тележки А1 в трёх проекциях с габаритными размерами, позициями и техническими характеристиками:

• Высота подъёма - 2590 мм;
• Грузоподъёмность – 900 кг;
• Мощность электродвигателя – 2,8 кВт;
• Давление насоса – 6,5 Мпа;
• Привод червячного редуктора от электродвигателя.

3. Чертёж детали вилка стойки А4 в двух видах с материалом для изготовления, массой, шероховатостями и размерами.
4. Опора в сборе А3 с допусками, шероховатостями, размерами и техническими характеристиками: неуказанные радиусы 1,6 мм.
5. Рабочий чертёж основания стойки А4 с массой, материалом для изготовления, размерами, фасками.
6. Сборочный чертёж редуктора двухпоточного А1в разрезе с размерами, массой, позициями и техническими условиями:

• При сборке трущихся поверхностей элементов привода применять консистентную смазку “Литол-24” ГОСТ 3245-75;
• При сборке соблюдать последовательность, соосность;
• Момент затяжки болтов – 40 Нм.

7. Чертёж толкателя А4 с материалом, массой, основными размерами, фасками и техническими характеристиками: неуказанные радиусы 0,5 мм, предельные отклонения размеров валов h
8. Рабочий чертёж фиксатора А4 с массой, материалом для изготовления, допусками, шероховатостями, размерами, фасками и техническими характеристиками: неуказанные радиусы 1,5 мм.

Дополнительные материалы: расчётно-пояснительная записка прилагается на 13 страницах. В пояснительной записке рассмотрена часть конструкторская:

          Представлена необходимость разработки конструкции - увеличение производительности труда, снижения трудоемкости, повышения качества ремонта за счет удобств при снятии двигателя с автомобиля, его транспортировки и разборки.

Выполнена оценка конструкций существующих:

• Стенды для разборки и сборки двигателей Р-500, Р-770, у которых недостаток - то, что они стационарные или на рельсовом пути и имеют ручной привод поворота двигателя;
• Передвижной кран, состоящий из стрелы, механизма подъема, рамы, роликов для перемещения. Недостаток - ручной гидравлический привод и сложность перемещения.

Произведён расчёт редуктора двухпоточного крана-тележки:

Рассмотрено проектирование червячной передачи:

• Сталь 45ГОСТ 1050-88, предел прочности 750 МПа, предел текучести 450 МПа;
• Скорость скольжения – 0,55 м/с;
• Материал червячного колеса - БрО10Ф-1, для которого предел прочности 200 МПа, предел текучести 120 Мпа;
• Допускаемые контактные напряжения – 226,1 МПа, напряжения изгиба – 46 МПа;
• Число заходов червяка – 2, зубьев колеса – 44,8;
• Модуль передачи – 3,5 мм;
• Определены геометрические параметры передачи червяка и колеса;
• Значение межосевого расстояния – 100,6 мм;
• Выполнен проверочный расчет передачи по контактным напряжениям, где угол наклона зубьев – 21,8^о, окружная скорость червяка – 0,082 м, коэффициент расчетной нагрузки – 1,2;
• Условие на прочность по контактным напряжениям соблюдается.

Выполнено проектирование прямозубой конической передачи:

• Для изготовления колеса и шестерни выбрана сталь 45;
• Коэффициент долговечности – 1;
• Предел выносливости – 456,4 МПа;
• Допускаемые контактные напряжения – 269,49 и 22,17;
• Коэффициент безопасности – 1,75;
• Внешний диаметр колеса – 126 мм, конусное расстояние – 77,8 мм;
• Ширина зубчатого венца – 16,5 мм;
• Внешний диаметр шестерни – 102 мм, средний – 91,18 мм;
• Модуль передачи – 2,75 мм;
• Число зубьев шестерни – 37, колеса – 111;
• Углы делительных диаметров – 71,6^о и 18,4^о;
• Выполнен проверочный расчет по контактным напряжениям, в результате которого установлено, что прочность обеспечена;
• Произведён проверочный расчет по напряжениям изгиба, где окружная сила колеса – 70,762 Н, напряжение изгиба – 222 Мпа, следовательно, прочность по напряжениям изгиба обеспечивается.

Спецификация –  3 листа

Программа: Компас 3D v