Нижний киль самолёта МиГ-15

1.Общий вид нижнего киля МиГ-15, А3.

2.Сечение нижнего киля МиГ-15, А3.

3.Рабочий чертеж сечений

4.Выносной вид, А4.

5.Сборочный чертеж разреза, А4.

6.Выносной вид Б, А3.

         На сборке даны: главный вид с местным разрезом и наклонным сечением, в масштабе уменьшения в 15 раз. Проставлены линейные и угловые размеры, даны поясняющие надписи на линиях-выносках, написано техтребование.

         Конструкция строится на основных осях летательного аппарата:

- фюзеляжа;

- наклонного силового шпангоута;

- узла навески руля управления, его вращения;

- узла навески стабилизатора.

          Показана стыковка нижнего киля к корпусу самолёта, его точное местоположение и наклоны. Внутреннее устройство выполнено с перегородками, имеющими овальные и круглые сквозные отверстия. Внешняя форма типичной аэродинамической геометрии с обшивкой.

          Сечение нижнего киля приведено с вынесенным увеличенным элементом механического крепления входящих в состав деталей.

           Продольные силовые сегменты точно повторяют внешнюю траекторию киля. К нему и между собой они крепятся при помощи заклёпок. В результате этого образуется Т-образное неразъёмное соединение. Показаны болтовое и заклёпочные соединения. Нанесены оси нервюры и стенки лонжерона. Указаны размеры для получения и контроля сборки.

            Показана ориентация нахлёсточного и таврового соединений относительно силовых осей самолёта. Даны диаметры тел заклёпок и расстояние отверстия общей стяжки от внешнего края.

            На виде В показаны вертикальная и наклонные стыковки частей нижнего киля в реальных размерах. Дан центр пересечения плоскости хорд и оси задней стенки. Техтребование распространяется на помеченные звёздочкой справочные размеры.

             Проставлены угловые и линейные размеры. В результате получается сложное соединение, выполненное при помощи заклёпок (с полукруглыми и плоскими шляпками).             

Программа: Компас 3D v