Карты ремонта и окраски кузовов легковых автомобилей

Перечень чертежей:

1. Операционная карта снятия крыла автомобиля ВАЗ-2110 на формате А1 с эскизом детали, наименованием выполняемых операций, с указанием оборудования, инструментов, и трудоёмкостью:

• Установить автомобиль на пост;
• Вынуть патрон с лампой указателя поворота;
• Вывернуть самонарезающие винты крепления, затем по одному винту спереди внизу и сзади внизу, два винта крепления к передней стойке и два винта крепления соответствующей стороны бампера к кузову;
• Приподняв бампер, отвести его чуть в сторону;
• Осторожно отсоединить крыло;
• Снять изолирующие прокладки с мест контакта крыла с брызговиком;
• Снять с крыла указатель поворота.

Технические требования:

• Трудоемкость работ - 14,7 чел-мин;
• Исполнители - 1 чел;
• Специальность и разряд каждого рабочего - слесарь 3 разряда.

2. Технологическая карта подготовки и окраски крыла А1 с указанием операций и их техническими условиями:

• Закрыть неокрашиваемые части автомобиля;
• Прошлифовать крыло;
• Промыть обработанные поверхности водой;
• Обезжирить ремонтируемую поверхность;
• Покрыть одним тонким слоем коррозионно-защитного грунта;
• Высушить грунт;
• Нанести грунт-выравниватель и высушить;
• Прошлифовать грунт;
• Подготовить эмаль необходимого цвета;
• Нанести первый слой эмали, затем второй слой и позже капельный слой эмали;
• Высушить покрытие;
• Нанести лак;
• Высушить лаковое покрытие;
• Отполировать поверхность;
• Снять защитную бумагу;
• Вымыть отремонтированную и прилегающую поверхности, провести их полировку.

Технические требования:

• Трудоемкость работ - 2,0 чел-час;
• Исполнители - 1 чел;
• Специальность и разряд каждого рабочего - маляр 4 разряда.

3. Чертёж контрольных точек кузова автомобиля ВАЗ-2110 на формате А1 с основными справочными размерами точек крепления узлов и агрегатов автомобиля.
4. Рабочий чертеж кузова автомобиля ВАЗ 2110 на формате А1 с указанием скрытых полостей.

Дополнительные материалы: расчётно-пояснительная записка прилагается на 16 страницах. В пояснительной записке:

• Представлен технологический процесс ремонта каркаса кузова:

Ремонт поврежденных деталей кузова ВАЗ 2110 производится вытяжкой, рихтовкой, правкой с усадкой металла, вырезкой участков, не поддающихся ремонту, изготовлением ремонтных вставок из выбракованных деталей кузова или листового металла с приданием им формы восстанавливаемой детали.

На рисунке изображены детали каркаса кузова.

Деформированные места панелей выправляют вручную с помощью специального инструмента и приспособлений.

Правку с нагревом используют для осаживания сильно растянутых поверхностей панелей.

Представлен рисунок с указанием основных сечений кузова.

Неровности на панелях можно выровнять при помощи полиэфирных шпатлевок, термопластика, эпоксидных мастик холодного отвердения и при помощи припоя.

На рисунке указаны основные справочные размеры точек крепления узлов и агрегатов автомобиля.

Представлен процесс снятия и установки переднего крыла с автомобиля ВАЗ 2110 с указанием расположения винтов крепления.

• Рассмотрен технологический процесс покраски кузова автомобиля синтетической эмалью:

Вымыть кузов водой и снять старое покрытие с дефектных участков. Провести мокрое шлифование. Обезжирить окрашиваемые поверхности уайт-спиритом и промазать уплотнительной мастикой «пластизоль Д-4А» сварные швы и стыки замененных деталей. Поверхности, не подлежащие окраске, изолировать плотной бумагой и клейкой лентой.

На участки поверхности, зачищенные до металла, нанести краскораспылителем грунт ГФ-073 или ВЛ-023 и дать выдержку 5 мин. Краскораспылителем нанести грунт ЭП-0228 и просушить при температуре 90°С в течение 60 мин.

 Охладить кузов, провести мокрое шлифование шкуркой 55С 4-П.

 Зашпатлевать неровные места шпатлевкой МС-00-6.

 Нанести краскораспылителем два слоя эмали МЛ-197 с промежуточной выдержкой 7-10 мин на внутренние окрашиваемые поверхности салона, дверных проемов, торцовых поверхностей дверей, моторного отсека, багажного отделения и  три слоя эмали на наружные поверхности кузова. Просушить покрытие при температуре 90°С в течение одного часа и охладить в естественных условиях.

• Рассмотрен технологический процесс покраски акриловыми эмалями Sikkens цветом «металлик» с сушкой инфракрасным излучением:
• Новую деталь прошлифовать шкуркой Р-220;
• Обработанные поверхности промыть большим количеством воды, высушить, обдуть сжатым воздухом;
• Обезжирить составом Sikkens Solvent;
• Покрыть слоем коррозионно-защитного грунта Washprimer CR. Наносить краскопультом Prima5, давление воздуха 4 бар;
• Высушить грунт в естественных условиях в течение 15 минут;
• Покрыть поверхность грунтом-выравнивателем Auto Filler 3+1 HS;
• Высушить грунт коротковолновой инфракрасной сушкой IRT-400, при температуре 40°С в течение 45 минут;
• Прошлифовать грунт шкурками с зернистостью Р 220, Р 320, Р 400, Р 500. Использовать шлифовальную машинку Hatco ST-7733МК;
• Подготовить эмаль необходимого цвета в лаборатории;
• Окраска поверхности двухслойной системой «база+лак» Autobase Plus;
• Нанести одинарный слой, выдержать 3 – 5 минут при 20°С, затем второй слой до полной укрывистости;
• При необходимости нанести капельный слой для ориентации частиц металлика;
• Провести сушку в течение 12 минут при температуре 60°С;
• Покрыть поверхность прозрачным лаком Sikkens AutoClear;
• Провести сушку коротковолновым излучателем IRT-400 в течение 9 минут при температуре 60°С;
• Отполировать поверхность мелкозернистым составом 3M Finesse-it 09639 полировальной машиной Hamach RH-24E при оборотах 1200–1500 об/мин;
• Произвести мойку поверхности;
• Полировка поверхности восковым составом 3M Finesse-it Machine Glaze 05991.

• Рассмотрена технология обработки кузова против коррозии:

В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 требуется дополнительная антикоррозийная обработка внутренних поверхностей и скрытых полостей кузова нанесением специальной антикоррозийной защиты, а в соединениях деталей нанесением уплотнительных мастик.

Применяемые материалы для антикоррозийной обработки автомобилей семейства ВАЗ 2110 представлены в таблице.

Выполнена подготовка и антикоррозийная обработка скрытых полостей кузова автомобилей семейства ВАЗ 2110:

Рассмотрено восстановление антикоррозийного и противошумного покрытия низа кузова и колесных арок на автомобилях семейства ВАЗ 2110:

В процессе эксплуатации автомобиля антикоррозийное и противошумное покрытие на днище кузова подвергается воздействию гравия, песка, соли, влаги. В результате мастика и грунт повреждаются и стираются. Оголенный металл подвергается коррозии.

Представлен рисунок с указанием скрытых полостей кузова автомобиля ВАЗ 2110.

Выполнена герметизация кузова автомобилей семейства ВАЗ 2110, которая обеспечивается применением резиновых уплотнителей, клеев, уплотнительных мастик, резиновых пробок, закрывающих технологические отверстия, и тщательной подгонкой сопрягаемых деталей.

В программе: AvtoCAD