Проектирование и расчет основных параметров автогрейдера модели ГС-18.05

Перечень чертежей:

1. Чертеж общего вида автогрейдера модели ГС-18.05 на формате А1 с техническими данными:

Габаритные размеры, мм:

длина (при поднятом бульдозере и запасном колесе) 10570

ширина   2450

высота     3600

База, мм.   6125

Колея передних и задних колес, мм.  2000

Эксплуатационная масса 157

Колесная схема 1 2 3

Двигатель:

модель ЯМЗ-236Д4

полная номинальная мощность, кВт  130

Рабочее оборудование:

отвал: высота с ножом по хорде, мм.  620

длина, мм.  4000

Дополнительное сменное оборудование: бульдозер, снегоочиститель, плита толкающая, кирковщик, рыхлитель, откосник, удлинитель отвала.

Угол складывания основной рамы в плане, град.    30

Радиус поворота (min) по следу внешнего переднего колеса:

шарнирно-сочлененная рама, мм. 7000

жесткая рама, мм. 10500

Смещение колес переднего моста относительно ведущего в положении "Краб", мм. 2000

2. Сборочный чертеж тяговой рамы автогрейдера А1: швы 1-10 по ГОСТ 14771-76, 11 по ГОСТ 5264-80; покрытие желтого цвета по инстр. ДЗИ-1; поверхность Ж и резьбовые отверстия от покрытия предохранять.
3. Схема гидравлическая автогрейдера А1

Автогрейдеры применяются для проведения планировочных и профилировочных работ при строительстве дорог, сооружения невысоких насыпей и профильных выемок, отрывке дорожного корыта, распределения в нём каменных материалов, зачистки дна котлованов, планировке территорий, засыпке траншей, рвов, канав и ям, работ при постройке полотна дорог, возведении насыпей, планировке площадей, устройства корыта дороги, а так же отчистки дорог, строительных площадок, городских магистралей и площадей от снега в зимнее время.

Автогрейдеры используются на грунтах І, ІІ, ІІІ категорий. Т.е. для работы с лёгкими, средними и тяжёлыми грунтами. Процесс работы автогрейдера состоит из последовательных проходов, при которых осуществляется резание грунта, его перемещение, разравнивание и планировка поверхности сооружения.

Дополнительные материалы: прилагается пояснительная записка на 29 страницах, где выполнены расчеты и даны пояснения, такие:

• Расчет основных параметров

тип  грейдера - тяжелый

колесная схема    -1х2х3;

ширина отвала, м:         -4;

Так как базовая модель машины не задана, для рассчитываемой машины задаемся параметрами по аналогии с тяжелым автогрейдером отечественного производства ГС-18.05 с характеристиками:

Данные для расчета:

колесная схема    -1х2х3;

размеры отвал, м:

длина по боковым ножам, 1  -4;

высота по хорде, Н       -0,62;

размер шин -1300х530х533;

давление в шинах, мПа -0,3;

скорость движения, м/с:        

на i-передаче (при iтр=0,8)    -0….0,61;

транспортная максимальная (при iтр=0,8)         11,1.

Далее производим расчет силы тяжести машины, необходимой мощности двигателя.

• Определение общей силы тяжести автогрейдера. Основной задачей автогрейдера является профилирование грунтовой дороги в нулевых отметках с треугольными кюветами. Из всех видов рабочих операций, выполняемых автогрейдером при профилировании дороги, самой трудоемкой является вырезание кювета. Наибольшее распространение на дорогах с шириной земляного полотна 8,5-10,0 м получили кюветы.
• Определение мощности двигателя. Таким образом, приведенный расчет подтверждает возможность установки на модели автогрейдера двигателя ЯМЗ-236Д4 (Ng=175 л.с. 130 кВт; n= 1700 об/мин). Далее, для расчетов используем параметры двигателя ЯМЗ-236Д4
• Определение производительности
• Тяговый расчет автогрейдера. Определение основных параметров автогрейдера
• Расчёт на прочность оборудования автогрейдера: основной рамы
• Расчёт автогрейдера на устойчивость. В процессе работы потеря устойчивости и опрокидывание автогрейдера могут произойти при его движении по наклонной поверхности и при повороте. Автогрейдер – длиннобазовая машина, поэтому его продольная устойчивость против опрокидывания обеспечена на уклонах, являющихся предельными по условию сцепления движителя с дорогой.
• Расчёт механизмов управления рабочим оборудованием автогрейдера. Наиболее нагруженным механизмом управления автогрейдера является механизм подъёма и опускания отвала, поэтому передаваемая системой управления мощность определяется в основном параметрами операции отвала.

Cпецификация – 2 листа

В программе: Компас 3Dv и AvtoCAD