Общий вид автогрейдера с колесной формулой 1х3х3, переднего моста и рабочими чертежами деталей

Перечень чертежей:

1. Деталировка (крышка – 2 детали, поперечная тяга) А1
2. Чертеж общего вида автогрейдера с колесной формулой 1х3х3 массой 14 тонн А1, используемого при сооружении земляного полотна, на устройстве дорожных оснований и покрытий, на различных планировочных работах, а также при ремонте и содержании дорог, городских улиц.

• пневматические шины марки 16,00 - 24 со следующими параметрами:
• диаметр шины колеса, Dк - 1490 ± 22 мм;
• ширина шины В - 435 мм;
• статический радиус колеса r ст = 0,672 м;
• давление в шине Pш = 0,275 МПа

3. Сборочный чертеж переднего моста автогрейдера А1

• Разница выступающих за наконечники резьбовых участков А тяги рулевой трапеции не более 5 мм.
• Шарнирные соединения осей и пальцев смазать через пресс-масленки смазкой Литол-24 ГОСТ 21150-87 до её появления в зазорах на торцах, противоположных масленки.
• При установке шкворень и внутренние поверхности отверстий Б и Ж смазать маслом ВМГЗ ТУ 38 -101479 - 86.
• Створы Г и Д для присоединения шлангов гидросистемы должны быть заглушены технологическими пробками.

Передачи землеройно-транспортирующих машин (ЗТМ) и колесных тягачей по назначению разделяют на следующие группы:

1. Рабочие - применяются при копании, перемещении грунта рабочими органами ЗТМ. Эти передачи в значительной степени определяют тяговые качества, а следовательно, и эффективность работы ЗТМ при выполнении главной операции рабочего цикла - копании грунта;
2. Транспортные - используют при перевозке грунта, на холостых пробегах ЗТМ. Транспортные передачи характеризует скоростные качества ЗТМ.

Отвал расположен перпендикулярно оси машины. Автогрейдер стоит на месте. Машинист автогрейдера начинает опускать отвал вместе с тяговой рамой до момента отрыва переднего моста от поверхности земли.

Принимаем гидроцилиндр по ОСТ 22-1417-79 с диаметром цилиндра 125 мм, диаметром штока 56 мм.

Основными расчетными положениями автогрейдера с колесной формулой 1х3х3 являются:

1. Интенсивное углубление отвала в грунт до полной остановки машины (стопорный режим).
2. Встреча отвала с препятствием.

В расчетном положении 1 принимается, что автогрейдер движется по горизонтальной поверхности, отвал установлен под углом 45 градусов, центр поворотного круга лежит в вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось машины. Сопротивление на отвале преодолеваются предельным ста политических сжимающим усилиям и силами инерции в результате реализации части кинетической энергии машины.

Копание ведется передним концом отвала, усилия приложенное к режущий кромки, автогрейдер движется на первой рабочей передачи, идет процесс углубления отвала до полной остановки.

По расчетному положению 2 определяются действующие на автогрейдер случайные нагрузки при встрече с преградой.

Внешние усилия в этом случае зависят от массы, жесткости конструкции машины и скорости ее движения в момент встречи с препятствием. Наибольших значений динамические нагрузки достигают в режиме планирования, перемещения грунта в связи с высокой скоростью выполнения указанных работ (на II рабочей передачи - VрИИ = 6,68 км / ч).

В данном расчетном положении предполагается, что автогрейдер движется по горизонтальной поверхности, ось поворотного круга лежит в плоскости продольной симметрии автогрейдера, отстающий конец ножа автогрейдера врезается в непреодолимое препятствие (канализационный люк, или бордюрный камень).

В программе: Компас 3Dv 

Спецификация – 3 листа