Проект предприятия автосервиса легковых автомобилей

Перечень чертежей:

1. Генеральный план автосервиса легковых автомобилей для кузовного ремонта А1 с основными размерами, условными обозначениями и экспликацией зданий и сооружений:

• Производственный и административно-бытовой корпус – 1728 м²;
• Площадка вторсырья - 35 м²;
• Очистные сооружения – 32 м²;
• Склад лаков и красок – 24 м²;
• Открытая стоянка автомобилей – 96 м²;
• Склад ацетилена и кислорода – 24 м²;
• Пожарный щит – 12 м²;
• Навес для готовых автомобилей – 160 м²;
• Стоянка личных автомобилей – 145 м²;
• Место отдыха работников – 28 м²;
• Пост охраны – 12 м².

Показатели генплана:

• Площадь земельного участка – 0,48 га, застройки – 2296 м²;
• Плотность застройки – 48%;
• Коэффициент использования территории – 0,96, озеленения – 0,15.

2. Рабочий чертёж планировки производственно-административного корпуса проекта предприятия на формате А1 с габаритными размерами, расположением участков и помещений.

Дополнительные материалы: расчётно-пояснительная записка прилагается на 26 страницах. В пояснительной записке рассмотрена организация технического обслуживания автосервиса легковых автомобилей:

         Рассмотрено назначение и структура проектируемого предприятия:

На СТО предусматривается выполнение следующих работ:

• Уборочно-моечные, медницкие, сварочные;
• Жестяницкие, кузовные, обойные работы;
• Подкраска и полная окраска кузова;
• Нанесение антикоррозионного покрытия.

В производственной части здания СТОА предусмотрены: склад эксплуатационных материалов, склад запасных частей и материалов.

Разрабатываемая станция будет иметь 10-15 рабочих постов.

Представлен технологический расчёт предприятия:

Рассмотрен расчёт производственной программы:

• Количество автомобилей, приходящихся на 1000 человек населения – 389;
• Число автомобилей, пользующихся услугами СТО – 5950;
• Число рабочих постов для ТО и TP автомобилей каждой модели из расчета один пост на 300 автомобилей – 20;
• Годовой объем работ по ТО и TP – 182963 чел.-ч, уборочно-моечных работ – 17850 чел.-ч, работ по приёмке-выдаче – 2380 чел.-ч, по противокоррозионному покрытию – 17850 чел.-ч;
• Постов механизированной мойки – 1, по приемке-выдаче – 1, мест хранения автомобилей на территории СТОА – 42.

Произведён расчёт численности рабочих:

• Количество принятых производственных рабочих на постах – 58, на производственных участках – 62;
• Численность вспомогательных рабочих – 19 чел, ИТР, служащих, МОП, ПСО – 18 чел.

Выполнен расчет площадей производственных и административно-бытовых помещений:

Рассмотрено обоснование, расчёт и описание планировочных решений:

На станции выполняется весь перечень работ по обслуживанию кузовов автомобилей.

Принят блокировочный тип застройки: все помещения СТО размещаются в одном здании.

Площадь земельного участка 0,48 га.

Для строительства производственного и административно-бытового корпуса принята единая сетка колонн. Общая площадь производственного корпуса - 1728 м².

Высота производственных помещений - 4,8 м,  ширина ворот для въезда-выезда транспортных средств равна 4,5. Ширина оконных проемов принята 2 м.

Хранение автомобилей, ожидающих ремонта осуществляется на открытой площадке, на территории СТО, а готовых к выдаче авто – под навесом, выполненным из металлоконструкций, крытых шифером.

Территория станции обнесена забором высотой 1,6 м по периметру.

На территории станции принято двухстороннее движение без пересечений.

Стоянка личных автомобилей персонала СТО и клиентов размещается вне территории станции непосредственно перед въездом на территорию.

Рабочие посты, оснащены двухстоечными, а пост развала схождения -  четырехстоечным подъемниками.

На проектируемой СТО работы организуются на универсальных постах.

Произведена технико-экономическая оценка проекта, из которой сделан вывод, что при проектировании станции были заложены такие начальные параметры, которые позволили более совершенно и экономно использовать материально-техническое средства, а также удалось весьма компактно расположить все структурные элементы на генплане и также логично вписать участки внутри производственной зоны, не нарушив правил по охране труда для проектируемого предприятия.

         Рассмотрена техника безопасности и охрана труда:

• Внутренняя планировка помещений обеспечивает возможность безаварийности работы и удобство обслуживания автотранспорта;
• Полы в помещении твердые, ровные, без выбоин, с гладкой и нескользкой поверхностью, удобной для очистки, имеющей уклон 1% в сторону трапов и лотков;
• Предусмотрены отдельные складские помещения для хранения лакокрасочных материалов, химикатов, сгораемых материалов;
• Участок приготовления красок размещается в изолированном помещении, все операции по приготовлению красок производятся в вытяжном шкафу;
• Подача автомобилей на посты окраски и сушки осуществляется методами, исключающими заводку двигателя и образование искрения;
• В помещениях для хранения ТО и ТР предусмотрена, как общеобменная приточно-вытяжная, так и местная вытяжная вентиляция;
• Вентиляционные установки при работе не генерируют шум и вибрации, превышающие допустимые нормы;
• Уровень естественной и искусственной освещенности рабочих мест соответствует ТКП 45-2.04-153-2009;
• Для подъема физически ослабленных лиц на уровень входа в здание указанная площадка оборудована лестницей с уклоном 1:2 и пандусом шириной 1,2 м;
• На предприятии организовано предотвращение образования взрывоопасной    среды.

В программе: AvtoCAD