Разработка технологического процесса СТО

Перечень чертежей:

1. Генеральный план СТО на формате А1 с указанием габаритных размеров и расположением следующих помещений:

• Производственный корпус СТО;
• Проходная;
• Зона ожидания и хранения;
• Стоянка автомобилей клиентов и служебных и рабочих автомашин СТО;
• Главный въезд;
• Запасной выезд.

2. Чертёж планировки производственного корпуса А1 с условными обозначениями и размещением участков:

• Участок уборочно-моечных работ, кузовных и сварочных,приемки и выдачи автомобиля и регулировки освещения фар;
• Комната оформления документов;
• Шиномонтажный, электромеханический, агрегатномеханический, малярный участки;
• Клиентская;
• Магазин;
• Туалет;
• Кладовая для хранения снятых автопринадлежностей;
• Склад эксплуатационных, лакокрасочных и смазочных материалов;
• Комната мастеров;
• Склад кислорода и углекислого газа;
• Компрессорная;
• Электрощитовая;
• Комната отдыха;
• Окрасочно-сушильная камера;
• Помещение очистительной установки;
• Участки ТР и ТО;
• Пост диагностики;
• Кабинет директора;
• Бухгалтерия;
• Буфет;
• Бытовые помещения;
• Душевая;
• Помещение для клиентов.

3. Рабочий чертёж схемы технологического процесса СТО на формате А1 с участием следующих участков:

• Участок выдачи автомобилей;
• Зоны хранения и ожидания;
• Участок уборочно-моечных работ, приёмки и осмотра автомобилей, диагностирования, ТО, РТ;
• ОТК;
• Специализированные участки СТО.

Дополнительные материалы: расчётно-пояснительная записка прилагается на 28 страницах. В пояснительной записке рассмотрен расчет технологического процесса СТО:

         Представлены основные параметры СТО:

Производственная мощность определяется числом комплексно обслуживаемых автомобилей в течение года.

Размер станции определяется численностью работающих.

Рассмотрено установление мощности и структуры проектируемой СТО, где одним из главных факторов является число и состав автомобилей по моделям, находящимся в зоне обслуживания проектируемой станции.

Приведены исходные параметры:

Рассмотрено определение объема работ СТО за год:

• Трудоемкость ТО и ТР СТО в год - 76500 чел.-ч;
• Среднегодовой пробег автомобиля - 17000 км;
• Удельная трудоемкость работ по ТО и ТР - 3 чел.-ч/1000 км;
• Число заездов автомобилей в год на 1000 км пробега – 17;
• Средняя трудоемкость одного заезда на уборочно-моечные работы – 0,15 чел.-ч;
• Годовой объем работ СТО – 80325 чел.-ч.

Выполнено распределение годового объема работ по ТО и ТР по видам работ и месту выполнения:

Рассмотрено определение числа производственного персонала, где рассчитывают технологическое и штатное число рабочих:

Расчет численности производственных рабочих по всем видам технического воздействия и работ приведён в таблице.

Выполнено определение числа ИТР - 9 и вспомогательного персонала – 9 человек.

Представлен расчет  постов и участков:

Произведён расчет количества постов ТО и ТР: диагностические – 1, ТО – 2, смазочные – 2, шиномонтажные – 1, ремонт и регулировка тормозов – 1, аккумуляторные, электротехнические – 1, кузовные, арматурные – 1, окрасочные – 1.

Выполнен расчет числа постов уборочно-моечных работ – 1.

Рассчитаны вспомогательные посты – 4.

Принято автомобиле-мест ожидания на СТО равным трем.

Автомобиле–места хранения предусмотрено – 4.

         Рассмотрено определение площадей производственных подразделений:

• Зона ТО и ТР общей площадью – 600 м²;
• Производственные участки – 244 м²;
• Площадь складов – 130 м²;
• Вспомогательные посты и автомобиле-мест ожидания – 240 м²;
• Помещения для клиентов – 90 м²;
• Вспомогательные и технические помещения – 70 м²;
• Общая производственно-складская площадь рассчитана равной 1410 м².

         Расчет годовой плановой производственной мощности приведён в таблице.

       Рассмотрено планирование СТО, разработанное на основе экспликации помещений.

Представлен генеральный план СТО:

Станция расположена рядом с жилой зоной. На территории расположены производственный корпус, вокруг которого проходит асфальтированный проезд шириной 5 метров. Автомобиле места ожидания и хранения расположены со стороны главного въезда. Территория СТО ограждена бетонным забором. На территорию предприятия имеется два въезда: один главный и один запасной.

Представлено описание технологического процесса на СТО:

Рассмотрена организация технологических процессов ТО и ТР легковых автомобилей, основная часть которых выполняется на постах производственного корпуса. Работы по обслуживанию и ремонту приборов системы питания и электрооборудования выполняются на участке диагностики. Сварочные, жестяницкие, кузовные, шиномонтажные, вулканизационные, малярные на специализированных участках.

Представлена организация работ по ТО и ТР автомобилей:

• ТО-1 не менее 2-х раз в год для выполнения контрольно-диагностических, осмотровых, крепежных и регулировочных работ;
• ТО-2 рекомендуется проводить не менее 1-го раза в год. При ТО-2 выполняют ряд дополнительных операций: закрепление радиатора, головки блока цилиндров и стоек коромысел, крышек кожуха головки блока цилиндров, впускного и выпускного трубопроводов, крышки блока распределительных зубчатых колес, корпусов фильтров очистки масла; подтяжку гаек крепления Фланца к ведущей шестерне главной передачи заднего моста и шарнирных пальцев крепления проушин амортизатора; регулировку усилия поворота рулевого колеса, тепловых зазоров клапанов, натяжение цепи привода механизма газораспределения двигателя.
• При ТР выполняют разборочно-сборочные операции, сварочно-жестяницкие, электротехнические, окрасочные, слесарно-механические.

Рассмотрена организация диагностирования автомобилей:

Общая оценка технического состояния автомобиля и его отдельных систем, агрегатов, узлов; определение места, характера и причин возникновения дефекта; проверка и уточнение неисправностей и отказов в работе систем и агрегатов автомобиля; выдача информации о  техническом состоянии автомобиля, его систем и агрегатов для управления процессами ТО и ремонта; контроль качества выполнения работ по ТО и ремонту автомобиля, его систем, механизмов и агрегатов.

На посту диагностирования в порядке исключения допускается устранение мелких неисправностей, включая замену отдельных деталей и проведение некоторых работ ТО и ТР.

Представлена схема технологического процесса СТО:

Автомобили, после оформления заказа, проходят участок уборочно-моечных работ и поступают на участок приемки для определения технического состояния. Затем автомобиль направляется на соответствующие участки и посты для проведения работ. После завершения работ, ОТК проверяет качество их выполнения, и направляет автомобиль на участок диагностики, участок выдачи или на автомобиле - места хранения. На участке выдачи  клиент получает свой автомобиль.

В программе: AvtoCAD