Привод для восстановления коленчатых валов электродуговой металлизацией

Перечень чертежей:

1. Сборочный чертеж центросмесителя А1 с техническими требованиями:

Сварные швы по ГОСТ 5264-80.

Подшипники смазать перед установкой Литол-24 ГОСТ 21150-75.

2. Привод в сборе А1 для восстановления способом электродуговой металлизации:

Тип                                 стационарный

Привод                           электромеханический

Габаритные размеры    2723х864х1524 мм

Электродвигатель:

• Тип                           АИРС80 В8
• Частота вращения     690 об/мин
• Мощность                   0,6 кВт

Максимальная длина устанавливаемой детали    1000 мм

Сварочные швы по ГОСТ 5264-80.

Подшипниковые узлы смазать перед установкой Литол - 24 ГОСТ 21150 - 75.

Залить масло в коробку передач ТАп-15В ГОСТ8581 - 78, 0,95 л.  

Проверить заземление.

3. Рабочий чертеж крышки А3:

Материал-заменитель - чугун марки СЧ18 ГОСТ 1412-85,

Неуказанные литейные уклоны не более 3, внутренние радиусы 2,5 мм, допуск на толщину стенки 1 мм.

Точность отливки 11-0-0-11 ГОСТ 26645-85.

Неуказанные предельные отклонения размеров отверстий H7, валов h7, остальных ±IT14/2.

4. Корпус А3:

Материал-заменитель - чугун марки СЧ18 ГОСТ 1412-85, СЧ20 ГОСТ 1412-85.

Формовочные уклоны 3°.

5. Чертеж делителя А3 с допусками и посадками, с обозначением шероховатости.
6. Рабочий черте вала А3 с разрезом и выносным видом:

32 ... 35 HRCЭ.

Допуски формы и расположения поверхностей по ГОСТ 25068-81.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 20 страницах, где разрабатывается универсальный привод для вращения деталей с целью восстановления способом электродуговой металлизации.

Проведен анализ конструкции. Рассмотрены следующие устройства:

• Передняя опора устройства для обработки шатунных шеек коленчатых валов SU 1017472 A. Преимущество данного устройства – регулировка каждого упора проводится в отдельности, что позволяет производить более точную установку шатунной шейки;
• Центрирующее устройство к шлифовальному станку для обработки шатунных шеек SU 560735 A. Преимущество – повышенная производительность центрирования обрабатываемой шейки коленвала;
• Устройство для обработки шатунных шеек коленвалов SU 500033 A Преимущество – повышенная точность установки валов;
• Устройство для шлифования шатунных шеек коленвалов SU 1256930 A Преимущество – повышение производительности труда за счет исключения использования индикаторного приспособления при наладке и простота конструкции.

В качестве прототипа для конструирования привода выбрано устройство для шлифования шатунных шеек. Данная конструкция удобна в эксплуатации и проста в изготовлении, также она недорогая. Модернизация заключается в механизме крепления деталей.

Составлено техническое задание в виде таблицы с описанием разделов.

Выполнен кинематический расчет привода и построена кинематическая схема. Приведены исходные данные для выбора электродвигателя:

• передаточные числа коробки передач – 3,5; 2,26; 1,45; 1;
• требуемая средняя скорость вторичного вала коробки передач на 3 передаче – 8,7 с^-1;
• ориентировочное значение передаточного числа ременной передачи – 6.

Рассчитана ориентировочная частота вращения вала – 723,15 об/мин. По данному значению подобран электродвигатель – АИРС80 В8 мощностью 0,6 кВт и частотой вращения 690 об/мин.

Проведен расчет клиноременной передачи. Данные расчета занесены в таблицу:

Выполнен прочностной расчет основных деталей конструкции. Составлена расчетная схема вала для нахождения максимальной допустимой нагрузки – 7095 кг. Запас прочности при этом значении 0,6, значит проверка на изгиб пройдена.

Также проверены болты на срез. Материал болтов сталь 45. Диаметр болта – 12 мм.

Описаны рекомендации по техническому обслуживанию и ремонту:

• после всех регулировок проверяют затяжку всех болтовых соединений;
• все подвижные соединения смазывают консистентной смазкой;
• один раз в год меняют масло в коробке передач в процессе эксплуатации.

В процессе разработки был проведен анализ существующих конструкций устройств для обработки шатунных шеек коленчатых валов. Выбран прототип для проектирования. Модернизация заключена в механизме крепления деталей.

Проведен кинематический расчет привода. Подобран электродвигатель АИРС80 В8, рассчитана клиноременная передача и проведен прочностной расчет вала и болтов.

Перечислены рекомендации по ТО и ремонту привода.

В программе: Компас 3D v