Ремонтный чертеж с дефектовочной картой коленчатого вала ЯМЗ-240

1. Ремонтный чертеж коленчатого вала ЯМЗ-240 А1 с таблицами дефектов и ремонтных размеров.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 5 страницах, где приведено описание дефектов коленчатого вала автотракторного двигателя.

          Коленчатый вал – одна из основных деталей двигателя, которая определяет вместе с другими деталями цилиндропоршневой группы его ресурс, характеризирующийся двумя показателями: износостойкостью и усталостной прочностью.

          Вал подвергается изгибу и кручению, а также изнашиванию при эксплуатации двигателя. Долговечность зависит от технологических, конструктивных и эксплуатационных факторов.

          У четырехтактных четырех цилиндровых двигателей с пятиопорным коленчатым валом коренные подшипники по степени нагружения можно разделить на две группы:

• Первая– первый, третий и пятый подшипники;
• Вторая– второй и четвертый, именно эта группа испытывает наибольшие нагрузки.

В соединениях минимальная толщина масляного слоя при работе двигателя зависит от зазора в подшипнике и относительно эксцентриситета. Показана схема работы подшипника скольжения.

При дефектации методом магнитной дефектоскопии валы проверяют расположение и наличие трещин, также определяют геометрические размеры поверхностей. Приведена таблица основных возможных неисправностей коленчатых валов и способы их устранения. Также в таблице приведен коэффициент повторяемости дефекта.

Показана схема работы подшипника скольжения и приведена таблица основных дефектов и способов их устранения.

В программе: Компас 3D v