Чертежи операционно-маршрутный карт восстановительных работ корпуса водяного насоса

Корпус выполнен из серого чугуна СЧ 20. Возможными дефектами являются изломы, трещины, коробление плоскостей разъема, повреждения резьбовых отверстий, износ втулок под валик насоса. Выбраковка корпуса выполняется при обнаружении изломов и трещин, которые проходят через посадки подшипников. Трещины завариваются электросваркой или газовой сваркой с последующей зачисткой шва. Коробление плоскостей разъема устраняется путем протачивания на глубину в пределах 0,3...0,5 мм на токарном станке.

Восстановление резьбовых отверстий выполняется нарезкой резьбы большего размера или методом постановки пружинных ввертышей. Изношенные места посадки подшипников с износом более чем на 0,005 мм восстанавливаются методом постановки втулок в предварительно расточенное отверстие шкива. Затем они растачивается до номинального размера. Производится замена на новые изношенных втулок под валик. Обнаруженные на фланце, крышке и корпусе трещины заделываются полимерными материалами с последующим испытанием на герметичность.

Дополнительные материалы: Прилагается расчетно-пояснительная записка на 4 страницах.

Программа: AvtoCAD