Ремонтный чертеж головки блока цилиндров ЗМЗ-53

Ремонтный чертеж головки блока цилиндров ЗМЗ-53, с таблицей. Приведены параметры:

1. Течь воды через отверстия под шпильки крепления головки цилиндров не допускается
2. Значение неперпендикулярности поверхности относительно оси клапанов на длине 100 мм не более 0,05 мм
3. Трещины на поверхности контакта с блоком и на рубашке охлаждения не допускаются
4. Выработка, риски и раковины на седлах впускных и выпускных клапанов не допускаются
5. Значение коробления поверхности контакта с блоком не более 0,05 мм
6. По окончании притирки на рабочих фасках седел и клапанов должна быть сплошная матовая полоска контакта, имеющая ширину не менее 1/3 фаски седла,по всей окружности
7. Качество притирки проверяется сжатым воздухом или керосином
8. Все резьбы должны быть чистыми, без забоин, выкрашивания, вырывов, срыва ниток

Головка блока цилиндров является сложной корпусной деталью автотранспортного средства, техническое состояние которой определяет надежность работы двигателя. Она обеспечивает контроль поступления топлива в рабочие цилиндры, его сгорания и распределение потоков газов. Она изготовлена из алюминиевого сплава. В случае обнаружения трещин, пробоин или обломов, предельных износов рабочих поверхностей выполняется ее восстановление сваркой и наплавкой.

Алюминиевый сплав является трудно свариваемым материалом, вследствие покрытия его поверхности плотной, химически стойкой и тугоплавкой оксидной пленкой. Для выполнения процесса сваривания применяется аргонно-дуговая сварка и наплавка. К устраняемым дефектам относятся износ и срыв резьбы под свечи и шпильки, износ поверхности головки блока, направляющих втулок, седел клапанов, поверхности под гайки шпилек крепления. К частично устраняемым дефектам относятся трещины и пробоины.

Дополнительные материалы: Прилагается расчетно-пояснительная записка на 2 страницах.

Программа: Компас 3D v