Коробка передач автомобиля ВАЗ-2105

Сборочный чертеж коробки передач ВАЗ-2105, А1.

Механический преобразователь частоты вращения ведущего моста легковой машины служит для ручного управления скоростным режимом автомобиля и передачи разных крутящих моментов на приводную ось.

Все детали располагаются в закрытом корпусе. На центральном сквозном валу установлен набор зубчатых шестерен различного диаметра. Ответная вторая ось имеет свои колеса с варьируемыми модулями. Все они могут контактировать по сопряжениям путем продольного смещения вала и совмещения зубьев на равных углах поворота при остановке вращения КПП.

Управление механизмом происходит от рычага переключения скоростей в кабине водителя. Тяга соединяется с передвижной муфтой, связанной с внутренней осью редуктора. При ее смещении от мускульного усилия, поступающего сверху, происходит совмещение соответствующих участков с шестернями до получения нужного сопряжения режима движения.

 Все вращение производится в шариковых радиальных одно- и 2-х рядных подшипниках, расположенных в расточках корпуса. Корпус коробки фланцуется к месту отбора мощности двигателя, ее вал входит в шлицевое соединение внутренней муфты мотора и передает крутящий момент вглубь.

Смазывание трущихся деталей осуществляется трансмиссионным маслом из картера корпуса. Для слива отработки предусмотрена внешняя откручивающаяся пробка. Всего в работе участвуют 3 вала разного диаметра, образующие уравновешенную кинематическую систему взаимодействия.

Программа: Компас 3D v