Перечень чертежей:

1. Схема погрузки кузова электровоза ЭЛ-1 А2 с указанием основных позиций: кузов, прокладка, растяжка, гвоздь Ф8-200, скоба 10 х 250 и техническими требованиями:
   • Погрузку груза осуществлять на подкладки из дерева
   • В качестве подкладок использовать деревянный брус сечением 150 х 150 мм и длиной 2700 мм. При этом, в случае необходимости для обеспечения плотного прилегания к грузу выполнить углубления по месту
   • Подкладки крепить к деревянному полу платформы при помощи гвоздей и скоб
   • После укладки груза на подкладки груз закрепить при помощи растяжек
   • Растяжки выполнить из пучка проволоки Ф 6,3 мм. При этом в пучке должно быть 6 проволок
   • Натяжку растяжек обеспечить при помощи металлического лома путем скручивания проволок пряди межу собой
   • Для использования растяжек в нижней части груза по месту при помощи огневой резки прожечь отверстия размером 40 х 50 мм в необходимом количестве
   • Скобы выполнить из арматуры Ф10 в виде П-образки
   • Груз габаритный (индекс габаритности Н 0000)
   • Общая масса груза: 30,6 т, с учетом реквизита вес - 31,15
2. Схема погрузки внешней и средней тележек электровоза ЭЛ-1 А2:
   • Внешняя и средняя тележка
   • Опора
3. Схема погрузки внешней тележки электровоза ЭЛ-1 А2
4. Схема погрузки конуса дробящего А2:
   • Хомут
   • Упор
   • Металлоконструкция «паук»
   • Шпилька М48 х 3
   • Брус (швеллер №16 в "коробочку")
5. Схема погрузки внешней тележки электровоза ЭЛ-1 А2
6. Схема погрузки конуса дробящего А2

 Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 13 листах.

         В пояснительной записке выполнен проект погрузки элементов электровоза ЭЛ-1 на ж/д платформы. Приведены общие положения. Выполнено описание объекта транспортировки. Приведена характеристика грузов:

Выполнена раскладка грузов по платформам:

• Платформа №1: внешняя тележка (груз №1) - 1 шт. Общий вес груза с реквизитом - 29,86 т
• Платформа №2: внешняя тележка (груз №1) - 1 шт, средняя тележка (груз №2) - 1 шт. Общий вес груза с реквизитом - 59,9 т
• Платформы №3 и №4: кузов (груз №3) - 1 шт. Общий вес груза с реквизитом на каждой платформе - 31,15 т

Приведена характеристика применяемого подвижного состава.

Принята четырехосная железнодорожная платформа модели 13-4012 с деревометаллическим настилом пола, литыми приваренными стоечными скобами и двумя двухосными тележками типа 18-100 (ЦНИИ-ХЗ).

Техническая характеристика платформы:

Приведена расчетная часть.    Выполнено определение общего центра тяжести и нагрузок, действующих на тележки платформы.

Установлено, что центр тяжести груза расположен по вертикали от УГР на высоте не больше 2,3 м. Проведена проверка поперечной устойчивости платформы с грузом.

Рассчитана ветровая нагрузка, равная 500 кг. Выполнено определение сил, действующих на груз. Произведен расчет прочности крепления от поступательных смещений.

Принято крепление:

• От продольного смещения - упорными деревянными брусьями сечением 150 х 150 мм, установленных перпендикулярно продольной оси платформы
• От поперечного смещения - растяжками из 8 прядей отожженной проволоки ф 6 мм ГОСТ 3282-74. Дополнительно к этому для более устойчивого расположения груза предусмотрены упорные деревянные брусья

Выполнен расчет запаса прочности стойкости груза от опрокидывания на платформе с определением основных значений.

         В данной работе выполнен проект погрузки элементов электровоза ЭЛ-1 на железнодорожные платформы.

В программе: Компас 3D v, AutoCad