Конструктивная разработка стенда для промывки форсунок топливных систем и камер сгорания

Перечень чертежей:

1. Общий вид стенда для промывки топливных форсунок А1:
   • с экспликацией элементов установки:
     • стенд для промывки системы впрыска
     • клапан предохранительный
     • пробка заливной горловины
     • шкаф-тумба
   • с примечанием:
     • стенд для промывки топливной системы устанавливается на опорный шкаф и фиксируется посредством болтового соединения
   • с описанием порядка подключения стенда:
     • Отсоединить от топливной рампы регулятор давления
     • Отсоединить от регулятора обратную линию топливной системы
     • Отсоединить от топливной рампы напорную линию системы
     • Соединить напорную линию с обратной (соединительный шланг в комплекте)
     • Открыть крышку бензобака
     • Заглушить топливную рампу на выходе (заглушка в комплекте)
     • Подсоединить к топливной рампе напорный конец установки
     • Подсоединить установку к АКБ автомобиля (красный "+" , черный "-")

2. Бачок промывочной жидкости в сборе А4 с техническими требованиями:
   • Сварные швы зачистить
   • Бачек покрыть эмалью
3. Деталь лицевая панель А4:
   • Предельные отклонения размеров отверстий Н14, остальных ±IT14/2
   • После установки панели на стенд покрыть эмалью
4. Пробка бачка А4 с указанием материала для изготовления
   • Перед установкой проверить герметичность
5. Сборочный чертеж левой опорной рамы А3:
   • Сварка ГОСТ 5264-80
6. Ресивер А4 с указанием материала для изготовления и общими допусками по ГОСТ 5264-80 Т1
7. Монтажный чертеж установки А3 с указанием позиций:
   • Компрессор автомобильный
   • Шланг соединительный
   • Рама стенда
   • Штуцер переходной
8. Графики технико-экономических показателей проекта А1:
   • Наличие подвижного состава
   • Структура автопарка
   • Возрастной состав автопарка
   • Затраты на эксплуатацию автопарка
   • Экономические показатели мероприятий по внедрению установки для промывки топливной системы
   • Капиталовложения 7330 руб
   • Срок окупаемости 1 месяц
   • Эффективность 76650 руб
9. Принципиальная схема А1 с обозначением позиций:
   • АКБ автомобильный
   • Поршневой компрессор
   • Заливная горловина с фильтром
   • Топливная рампа
   • Заглушка
   • Кран
10. Таблица анализа методов промывки с преимуществами и недостатками:
    • Жидкостная промывка (без демонтажа форсунок):
      • Промывки подвергаются не только форсунки, но и вся топливная рампа, впускные клапаны и регулятор давления с запорным клапаном, относительная простота в применении, относительная дешевизна.
      • Требует последующей замены свечей зажигания, моторного масла и масленого фильтра, невозможность визуального контроля рабочих параметров форсунок, таких как герметичность и распыливание
    • Ультразвуковая промывка (с демонтажем форсунок):
    • Более полный контроль рабочих параметров форсунки, возможность визуального контроля работы форсунки, на различных режимах обеспечивает максимально полную очистку от смолистых отложений в форсунке
    • Дорогостоящая, требует демонтаж форсунок, локальная очистка, для проведения такой промывки требуются квалифицированные специалисты, занимает много времени

 Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 21 листе.

В пояснительной записке выполнен проект стенда для промывки форсунок топливных систем и камер сгорания бензиновых двигателей без демонтажа.

В конструкторской части рассмотрены классификация и виды систем впрыска бензина. Описано конструктивное устройство каждой из систем и их принцип действия.

Сделаны обоснование и выбор принятых решений. В проекте предлагается конструкция установки промывки топливных форсунок, принцип работы которой основан на жидкостном методе промывки.

  Приведена характеристика установки. Установка предназначена для промывки элементов топливных систем и камер сгорания бензиновых двигателей без демонтажа, непосредственно на работающем автомобиле.

Основные функции установки:

• Очистка от смолистых и лаковых отложений в инжекторах, топливной рейке, обратном клапане давления, топливопроводах, а также очистка впускных клапанов двигателя
• Очистка камер сгорания бензиновых двигателей

При помощи соединительных проводов, напряжение с АКБ автомобиля подается на пульт управления установки. Затем напряжение подается на электромотор, который вращает коленчатый вал компрессора, посредством преобразования электрической энергии в электромагнитную. Под действием компрессора создается давление в ресивере и бачке промывочной жидкости. Величину давления контролирует предохранительный клапан, срабатывающий при давлении более 3 атм.

Перечислены конструктивные элементы.

Установка состоит из двух основных элементов:

• Стенд промывочный, включающий в себя все элементы, непосредственно участвующие в промывки системы. К этим элементам относятся:
• Рама стенда, изготавливается из уголка Сталь 45 ГОСТ 1051-73
• Компрессор, рабочее давление в топливной системе большинства автомобилей составляет 0,3 Мпа, поэтому для сокращения затрат на изготовление используется аналоговый компрессор модели OREAS 12-398
• Ресивер, для сокращения затрат на изготовление подбираем емкость отвечающую техническим требованиям, в качестве такой емкости может подойти баллон из под огнетушителя ОП-3
• Бачок промывочной жидкости
• Клапан предохранительный
• Пробка бачка
• Соединительные шланги
• Переходные штуцера
• Пульт управления
• Крепежные элементы

После сборки стенд обшивается оцинкованной листовой сталью и окрашивается эмалью.

• Опорная тумба представляет собой шкаф с выдвижными полочками также обшитый листовой сталью. Для экономии затрат на изготовление опорная тумба приобретается так как ее конструкция является типовой.

Выполнен расчет бачка промывочной жидкости.

Так как в качестве бачка используется баллон от огнетушителя ОП-3, то наружный диаметр определяется замером.

Определены параметры:

Расчет подтвердил, что в качестве бачка возможно применение баллона огнетушителя ОП-3 с толщиной стенки 4 мм и емкостью три литра.

Расчет ресивера ведется по аналогичной методике.

Описан порядок работы:

• Перед подсоединением установки к автомобилю убедиться, что двигатель горячий. Это существенно для достижения максимального эффекта от чистящих жидкостей при очистке от шлаков(окалины) и других отложений, которые размягчаются от тепла, и становятся пористыми и лучше поддаются очистке. Если двигатель холодный, дать ему поработать и нагреться до обычной рабочей температуры, примерно 80 градусов. Проверить, что уровни охлаждающей жидкости, масла и бензина достаточны. Обязательно поставить автомобиль на ручной тормоз
• Рекомендуется измерить количество СО и СН в выхлопных газах до очистки с тем, чтобы иметь возможность сравнить результаты при повторном замере после очистки
• Отсоединить от топливной рампы регулятор давления
• Отсоединить от регулятора обратную линию топливной системы
• Отсоединить от топливной рампы напорную линию системы
• Соединить напорную линию с обратной (соединительный шланг в комплекте)
• Открыть крышку бензобака
• Заглушить топливную рампу на выходе ( заглушка в комплекте)
• Подсоединить к топливной рампе напорный конец установки
• После того, как топливная схема полностью собрана, подсоединить установку к аккумуляторной батарее автомобиля (красный провод - к плюсу, черный повод - к минусу). Включить установку боковым тумблером
• Общий цикл длится от 40 до 60 минут. Цикл выполняется в два этапа: 20 минут промывки, в течение которых, 8-10 раз кратковременно необходимо увеличить обороты двигателя до 3000, затем заглушить двигатель на 10 минут. После завести двигатель и продолжить промывку с кратковременными увеличениями оборотов. В процессе цикла очистки можно контролировать время процесса - по показаниям цифрового табло и давление в системе - по показанию манометра
• Отсоединить установку, выполняя следующие предосторожности: сначала отсоединить обратную линию, а затем - напорную линию; убедиться, что стрелка манометра находится на нуле; только после этого отсоединить аккумуляторную батарею от установки.

Сделан выбор промывочной жидкости. Описаны виды промывочных жидкостей, их состав, существенные преимущества и недостатки. Для проектируемого устройства принята жидкость «Атис», в которой используются самые современные сольвенты последнего поколения.

Описаны рекомендации к применению:

• Через 7-8 минут с начала процесса, нажать кратко на акселератор автомобиля 8-10 раз
• Эффект очистки усилится, если в середине очистки остановить двигатель и дать ему отдохнуть в течение примерно 10 минут. Это приведет к тому, что все отложения, собранные внутри, увлажнятся и размягчатся в течение этого времени
• Запустить двигатель снова и стабилизировать его работу на рекомендуемых оборотах
• Проехать на транспортном средстве с использованием низких передач, с тем чтобы двигатель поработал на высоких оборотах
• Повторять процесс очистки каждые 10-15 тыс. км

Приведены меры безопасности при работе на стенде.

В данной работе выполнен проект стенда для промывки форсунок топливных систем и камер сгорания бензиновых двигателей жидкостным методом промывки без демонтажа, непосредственно на работающем автомобиле.

Спецификация – 5 листов

В программе: Компас 3D v