Конструктивная разработка установки по откачке масла из картера ДВС и агрегатов трансмиссии

Перечень чертежей:откач

1. Чертеж общего вида установки по откачке масла из картера двигателя и агрегатов трансмиссии А1 с техническими требованиями:
   • Перед упаковкой снять вакуумметр, открутить ручку тележки
   • Перед сборкой все ваккуомопроводы продуть сжатым воздухом
   • Остальные технические требования по ОСТ 410.070
   • Остаточное давление, создаваемое насосом 4,7 кПа
   • Уровень акустических шумов, создаваемых насосом, не более 65 ДБе
   • Мощность, потребляемая установкой, не более 1,3 кВт
2. Маслобак в сборе А1:
   • Сварочные швы по ГОСТ 14805-80-Н1-П4
   • Сварочные швы №1 по ГОСТ 5264-80-Е
   • Острые кромки притупить
   • Покрытие всех поверхностей Эмаль ПФ - черная ГОСТ 14923-78
3. Сборочный чертеж тележки оборудования для откачки масла А1:
   • Сварочные швы № 1 по ГОСТ 15164-78-У2-ШЭ
   • Сварочные швы № 2 по ГОСТ 14805-80-Т5-Рн3
4. Рабочие чертежи деталей: колесо, ось колеса, шайба упорная, корпус, ручка тележки с указанием материалов для изготовления, а также допусков, посадок и шероховатостей:
   • Неуказанные предельные отклонения размеров приведены
   • Резину к ободу приклеить на клей БФ-2 ГОСТ 1802-88
   • Радиусы скруглений 0,6 мм
5. Технологическая карта по замене масла в ДВС А1 с указанием разделов: наименование операций и переходов, место выполнения, специальность и разряд исполнителя, оборудование и инструменты, трудоемкость, технические условия и указания
6. Графики экономической эффективности проекта А1 по фактическому и предлагаемому (разрабатываемому) вариантам:
   • Затраты труда, 0,12 и 0,19 чел-ч/ед
   • Себестоимость обслуживания, 53,3 и 58,2 тыс.руб/год
   • Эксплуатационные затраты, 90,4 и 168 руб
   • Потребность в персонале на смазочно-заправочных работах, 1 и 2 чел
   • Производительность труда, 5,39 и 8,17 ед/чел-ч
   • Условная стоимость обслуживания, 16339 и 14607 руб/год
   • Эффективность состава технологического оборудования, 35 и 65 %
   • Срок окупаемости, 0,33 года
   • Экономический годовой эффект 42913 руб

 Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 40 листах и доклад на 1 листе.

         В пояснительной записке выполнен проект устройства, предназначенного для быстрого забора отработанного масла из картера двигателя автомобилей, а также из агрегатов трансмиссии.

         В конструкторской части приведено обоснование проекта.

Выполнено описание автомобильного сцепления, коробки передач и раздаточной коробки. Рассмотрены виды, основные функции и свойства трансмиссионных масел. Приведена их классификация.

Приведена таблица мест смазки автомобиля с указанием смазочных материалов, их количества, технологического процесса выполняемых работ и периодичности.

Описано назначение и область применения проектируемого приспособления.

Проектируемое устройство предназначено для быстрого забора отработанного масла из картера двигателя автомобилей, а также из агрегатов трансмиссии.

Выполнено описание и принцип работы конструкции.

Отсос масла происходит через отверстие в двигателе автомобиля, куда вставляется щуп-индикатор уровня масла. Установка позволяет без лишних усилий очистить двигатель от отработавшего масла, удалить из двигателя мелкие частицы песка пыли и металла, снизить время на замену масла. Так же установка обеспечивает удобство выполнения работ по замене масла, так как при стандартной замене масла необходимо было использовать яму или эстакаду, для того чтобы можно было добраться до поддона двигателя, где находится сливная пробка. Масло из двигателя необходимо собрать в ёмкость, для дальнейшей его утилизации. Устройство снабжено сменными насадками, способными проникнуть в двигатель через отверстие для щупа, и удалить отработавшее масло с абразивными частицами.

Конструктивная разработка состоит из: малогабаритного вакуумного насоса, тары для сбора отработавшего масла, представляющий собой бак, воздухопровода, шланга для удаления отработавшего масла, вакуумметра, трех кранов и тележки, на которой все установлено.

Принцип действия установки.

Масло удаляется методом откачки из ДВС в бак установки, давление в котором ниже атмосферного (т.е. поток масла определяется разностью давлений в приемнике масла и внешним давлением). Необходимое давление в маслоприемнике создается вакуумным насосом.

Процесс откачки в насосе основан на механическом всасывании и выталкивании газа вследствие периодического изменения объема рабочей камеры. Сжимаемый воздух последовательно проходит через рабочий блок и масленый бак, проходя через фильтр, очищается от паров масла.

Насос откачивает воздух из бака сборника отработавшего масла, достигнув определенного давления, магистраль соединяющая маслобак и насос перекрывается, затем отключается насос. После чего, вставляется шланг с насадкой в отверстие для щупа, открывается кран откачивающей магистрали и за счет разности давлений масло всасывается в бак. По окончанию всасывания перекрывается кран.

При таком методе замены масла снижается время на его замену, увеличивается производительность выполняемой операции, так как отпадает надобность в дополнительном оборудовании.

Приведена краткая техническая характеристика установки

В проекте приведена расчетная часть.

Выполнена проверка сечения стержней тележки.

Деформация изгиба призматического стержня с прямой осью происходит, если к нему будут приложены в плоскостях, проходящих через ось стержня, пары сил или силы, перпендикулярные к его оси. Построена схема распределения сил и реакций опор. Рассчитана сила, действующая на тележку 400 Н.

Определены параметры маслобака:

Маслобак изготовлен из металла толщиной 3 мм.

Выполнены проверочные расчеты прочности балки на изгиб с определением допустимого напряжения 104166,67 Па.

Проведена проверка на срез осей колес тележки с определением прочности на срез 2,12 МПа.

Рассчитано сварное соединение с определением параметров:

Выполнен расчет времени откачки масла из ДВС, равного 7,14 мин.

Приведена инструкция по технике безопасности при работе с конструкцией с описанием основных разделов.

Выполнена экологическая экспертиза конструкции, где описывается метод удаления отработавшего масла, при котором не происходит загрязнение окружающей среды, так как всё масло закачивается в специальный бак. При заборе отработавшего масла не происходит его разлив.

Рассчитана экономическая эффективность проекта с определение параметров:

Предлагаемый инженерный проект окупится предприятию менее чем за полгода, общая эффективность составит 30%.

В данном проекте разработана конструкция установки по откачке масла из картера двигателей автомобилей и агрегатов трансмиссии.

Спецификация – 5 листов

В программе: Компас 3D v