Разработка маршрутной карты восстановления блока цилиндров КамАЗ-740

1. Чертёж маршрутной карты заварки трещины в блоке цилиндров А1 с ремонтным чертежом блока цилиндров двигателя с дефектами и способами их устранения:

• Пробоины стенок блока – браковать;
• Трещины на стенках водяной рубашки – заварка газовой сваркой;
• Деформация или износ верхнего посадочного отверстия под гильзу – обработать до ремонтного размера;
• Наличие кавитационных разрушений в зоне уплотнительных колец – обработать под постановку сдвоенного кольца.

Маршрутная карта с операциями и оборудованием:

• Моечная – установка моечная для двигателей М-203;
• Дефектовочная – стенд испытательный на герметичность 470-086;
• Сверлильная – машина ручная электрическая ДУ-1000 ЭР ГОСТ 122.01.31.-91;
• Слесарная – 3ДС 5140;
• Газосварочная – модернизированная газовая горелка ГС-3;
• Контрольная – стенд для проверки блока на герметичность 470-086.

2. Операционная карта сварки трещины блока цилиндров А1 с эскизом:

• Содержание перехода: установить блок на стенд и зачистить место сварки до металлического блеска – заварить трещину – снять блок;
• Приспособления: стенд Р-770, щётка металлическая, наконечник №4, ТМРМ 04.7.03.01 СБ;
• Длина сварочного шва – 150, катет – 6;
• Рабочее давление: ацетилен – 0,001 Мпа, кислород – 0,15 Мпа;
• Удельная мощность пламени – 700 л/ч;
• Скорость сварки – 2 м/ч.

Дополнительные материалы: расчётно-пояснительная записка прилагается на 29 страницах. В пояснительной записке рассмотрена разработка проекта маршрутной и операционной карт:

Представлена технологическая часть:

Рассмотрены дефекты блока цилиндров:

• Трещины на поверхности, сопрягаемой с головкой цилиндров и в пробоины на стенках водяной рубашки;
• Износ, овальность и конусность поверхностей отверстий под вкладыши коренных подшипников;
• Несоосность опор под вкладыши коренных подшипников;
• Износ внутренних поверхностей втулки распределительного вала;
• Коррозия и износ посадочных мест под нижний поясок гильзы цилиндров;
• Повреждение резьбы шпилек и резьбовых отверстий, поломка шпилек.

Представлены способы ремонта трещин блока цилиндров:

• Штифтование - трещину по всей длине заделывают резьбовыми штифтами;
• Фигурные вставки - получение в детали специального паза и запрессовку в него фигурной вставки;
• Уплотняющие фигурные вставки - установка в паз поперечных и продольных вставок;
• Стягивающие фигурные вставки - поперек трещины изготовлен фигурный паз под стягивающую фигурную вставку;
• Постановка заплат - восстановление герметичности в корпусных деталях;
• Косвенная дуга - между двумя стальными электродами возбуждается дуга;
• Газовая сварка – сварка чугуна различными способами: горячая, холодная, сварка стальными электродами и электродами из цветных металлов и сплавов.

Разработана технология ремонта трещин блока цилиндров двигателя КамАЗ-740 газовой сваркой:

Представлена разработка маршрутной карты ремонта блока цилиндров КамАЗ-740, содержащая последовательность работ, технических указаний и требований, способы контроля и указания на применение необходимого оборудования.

Рассмотрен технологический расчет газовой сварки:

• Представлен расчет мощности пламени;
• Произведён выбор наконечника газовой горелки из таблицы с техническими характеристиками;
• Выполнено определение массы присадочного металла – 441 г;
• Рассчитано основное технологическое время – 4,728 мин, штучное – 0,1576 ч;
• Найден расход горючего газа – 55,16 л/ч, кислорода – 65,296 л/ч, карбида кальция – 0,216 кг/ч;
• Произведён выбор сварочной проволоки марки А;
• Выполнен расчет диаметра сварочной проволоки – 4 мм.

Представлена оценка технико-экономическая процесса технологического восстановления блока цилиндров двигателя:

Расчет себестоимости восстановления блока цилиндров сведен в таблицу:

Рассмотрена эффективность технико-экономическая от введения крана-тележки:

Произведён расчет затрат на изготовление устройства - 67552,65 руб, где стоимость корпусных деталей – 2800 руб, затраты на изготовление оригинальных деталей – 4497,79 руб, полная зарплата рабочих - 4263,79 руб, нормативная трудоемкость – 6,264 чел/ч.

Представлена эффективность организации технико-экономическая участка газосварочного:

Расчет плановой себестоимости ТО и ТР:

Рассмотрен расчёт эффективности экономической от введения технологии ремонта блоков цилиндров:

В заключении сказано, что внедрение разработанной технологии в ремонтное производство – целесообразно.

Программа: Компас 3D v