Проект восстановления оси колеса комбайна Енисей-1200 Н

1. Маршрутная карта восстановления А2 с наименованием и содержанием операций, оборудованием и приспособлениями:

• 005 Токарная;
• 010 Наплавочная;
• 015 Токарная;
• 020 Фрезерная;
• 025 Слесарная.

2, 3, 4  Чертёж операционной карты механической обработки А3 с эскизом, операцией, материалом, приспособлением, инструментом, содержанием перехода, расчётными размерами и режимом обработки:

• Токарная, фрезерная, слесарная.

   5.   Рабочий чертёж операционной карты наплавки А3 с содержанием перехода, размерами, режимом и расходом материала:

• Установить и закрепить деталь;
• Наплавить поверхность;
• Снять деталь.

   6.   Ремонтный чертёж оси колеса А2 с габаритными размерами, выносным элементом, назначением материала для изготовления, наименованием дефектов и способов их устранения:

• Износ посадочного места под подшипник – наплавка в среде углекислого газа;
• Повреждение резьбы – установка спиральной вставки;
• Износ шпоночного паза – фрезерование под шпонку увеличенного размера.

Дополнительные материалы: расчётно-пояснительная записка прилагается на 27 страницах. В пояснительной записке рассмотрен процесс восстановления оси колеса комбайна Енисей:

Проведён анализ дефектов детали с целью выявления целесообразности устранения дефектов:

• Износ посадочного места под подшипник – 1,68 и 1,72;
• Нарушение внутренней резьбы – 0,7;
• Износ прямоугольного шпоночного паза - 0,2.

Рассмотрен технологический процесс разборки сборочной единицы: составление карты эскизов, разработка маршрутной карты разборки, карты типового технологического процесса очистки. На рисунке представлена структурная схема разборки узла.

Представлен технологический процесс дефектации, где каждая деталь - совокупность поверхностей, имеющих свои дефекты, при которых установлена достаточно стабильная величина повторяемости дефектов каждой поверхности.

Рассмотрены маршруты восстановления детали, где принята подефектная технология из-за небольшой программы восстановления. Детали для восстановления скомплектованы только по наименованиям. Сочетания дефектов в маршрутах восстановления оси колеса комбайна Енисей-1200Н сведены в таблицу и восстановление проведено по маршруту, когда наблюдается сочетание всех дефектов.

Произведён выбор рационального способа восстановления: дефекты 1, 2 наплавкой в среде СО₂, 4 – фрезерованием под шпонку увеличенного размера, 3 – установкой спиральной вставки. Технико-экономическая характеристика способов восстановления дефектов оси колеса комбайна «Енисей-1200Н» представлена в таблице.

Рассмотрен расчет режимов основных технологических операций, выбор ремонтных материалов и оборудования:

• Механическая обработка охарактеризована высокой твёрдостью, неравномерностью распределения припуска на обработку, неоднородностью свойств обрабатываемой поверхности;
• Основные виды обработки: токарная и шлифовальная.

Выбор режимов резания при предварительной обработке сведён в таблице:

Представлен способ - наплавка в среде углекислого газа:

• Достоинства - меньшая стоимость, возможность наложения неудобных швов сложной конфигурации, видимость сварочной ванны, высокая производительность, возможность восстановления детали малого диаметра и толщины;
• Недостаток - склонность наплавленного слоя к образованию трещин и выгорание легирующих элементов;
• Твердость слоя - НВ 200-250;
• Для восстановления детали выбрана проволока наплавочная Св-12ГС, установка для дуговой наплавки УД-209;
• Диаметр электродной проволоки – 1,6 мм, сила тока – 170А, напряжение наплавки – 20В;
• Шаг наплавки - 3,5 мм/об, скорость – 27,3-27,7 м/ч;
• Смещение электрода – 0,1 мм;
• Расход углекислого газа 8 – 20 м³/мин.

Расчет нормы времени при автоматической наплавке представлен в таблице:

Произведён выбор режимов резания при окончательной обработке:

Выполнен расчет восстановления шпоночного паза:

• Способ – фрезерование под шпонку увеличенного размера;
• Расчетная длина обработки – 37 мм;
• Фреза врезана в деталь по центру шпоночного паза, снимая с боковых поверхностей слой металла до устранения следов износа;
• Принята фреза диаметром 10 мм, скорость резания - 30 м/мин, подача - 0,10 мм/об;
• Частота вращения шпинделя - 980 мин^-1, минутная подача фрезы – 100 мм/мин, фактическая скорость резания – 30,772 м/мин, основное время – 0,38 мин, вспомогательное – 10,61 мин, дополнительное – 0,03 мин, штучное – 11,02 мин.

Рассмотрено восстановление внутренней резьбы с помощью спиральных вставок:

• Выбрана резьбовая вставка M16x1,5, диаметр сверла под резьбу вставки – 16,5 мм, размер резьбового отверстия - M18x1,5;
• Представлена таблица с размерами рассверливаемых отверстий;
• Расчетная длина обработки – 35 мм, подача – 15 м/мин, скорость резания – 15,54 м/мин, частота вращения шпинделя станка – 300 мин^-1;
• Основное время на сверлильную обработку – 0,13 мин, вспомогательное – 1,8 мин, оперативное – 1,93 мин, дополнительное – 0,12 мин, штучное – 2,05 мин;
• Нарезанное резьбовое отверстие продуто сжатым воздухом для удаления стружки;
• С помощью ключа ввернута вставка в деталь до тех пор, пока послед­ний виток не будет утопать от поверхности детали на глубину 0,5-1,0 мм;
• Технологический поводок вставки удалён с помощью бородка.

Программа: Компас 3D v