Чертеж сцепления автомобиля Урал 4320-01

Сборочный чертеж фрикционного двухдискового механизма сцепления автомобиля Урал 4320-010, А1 в разрезе:

• Модель 14
• Тип фрикционное, двухдисковое с периферийным расположением нажимных пружин
• Передаваемый крутящийся момент 638 Нм
• Число крутящихся поверхностей — 4
• Диаметр фрикционных вкладок: наружный — 350 мм, внутренний —125 мм
• Толщина ведомого диска с накладками — 11 мм
• Толщина накладки — 4,5 мм
• Количество нажимных пружин — 12
• Количество оттяжных рычагов нажимного диска — 4
• Передаточное число оттяжных рычагов — 4,85
• Гаситель крутильных колебаний пружинно-фрикционного типа
• Привод сцепления гидравлический с пневматическим усилением

Дополнительные материалы: На15 страницах дано описание и назначение механизма фрикционного двухдискового сцепления автомобиля Урал 4320-01 с периферийным расположением пружин, обладающее следующими особенностями:

• наличие устройства, автоматически устанавливающее при выключенном сцеплении в среднее положение средний ведущий диск;
• форма кожуха, которая способствует фиксации нажимных пружин;
• термостойкая фрикционная накладка на ведомом диске обеспечивает большой срок службы.

В механизм сцепления входят: картер, нажимной диск с кожухом, нажимными пружинами и оттяжными рычагами, средний ведущий диск, два ведомых диска с фрикционными накладками и гасителями крутильных колебаний.

В процессе эксплуатации автомобиля возникают основные неисправности сцепления: пробуксовка сцепления, неполное выключение, нагрев, шумы, стуки, рывки и вибрация.

Причинами возникновения шумов и стуков могут быть разрушения подшипника муфты выключения, нарушения положения выключающих рычажков, ослабления заклепок накладок диска.

Спецификация — 1 лист

В программе: Компас 3D V