Гидравлический привод сцепления

1. Чертеж сборочный гидравлического привода сцепления А1:

Регулировка привода выключения сцепления:

Повернуть эксцентриковую ось 15 (направление поворота безразличное) на такой угол, чтобы обеспечить зазор между толкателем и поршнем главного цилиндра привода выключения сцепления, равный 0,5-15 мм.

В этом положении эксцентрик затянуть гайкой.

Указанному зазору соответствует свободный ход педали сцепления 3,5-10 мм.

Отрегулировать длину толкателя рычага 4 так, чтобы обеспечить зазор между выжимным подшипником и диафрагменной пружиной, равный 2,5-3 мм, и затянуть на толкателе контргайку.

Указанному зазору соответствует свободный ход рычага выключения сцепления 4-5 мм. Суммарный свободный ход педали выключения сцепления после двух указанных регулировок должен быть в пределах 32-44 мм.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 3 страницах, где описан гидравлический привод сцепления

         Показана схема гидравлического привода сцепления и перечислены геометрические параметры для расчета общего передаточного числа. В это число входит:

• Передаточное число педального привода;
• Передаточное число рычагов выключения;
• Передаточное число гидравлической части привода.

Условие для определения – усилие на педали не должно превышать 250 Н для грузовых автомобилей и 150 Н для легковых.

Далее рассчитан ход педали, находящийся в пределах 120-190 мм. При величине отвода нажимного диска при выключении сцепления – 0,008 и зазоре между рычагами – 3, ход педали получается 0,327 м.

Спецификация – 2 листа

В программе: Компас 3D v