Депо участка ремонта электровозов

Чертёж планировки депо участка ремонта электровозов постоянного тока. Ремонтное депо выполняет все виды ремонтов приписанных к депо локомотивов. Участки среднего ремонта СР, текущих ремонтов ТР-3 и ТР-2 в таких депо строится на программе ремонта не менее 300 секций локомотивов в год с организацией агрегатно-поточного метода.

Сооружение состоит из разделённых частей для ремонта локомотивов (среднего и текущих). Помещения разделены на:

1. стойла (ТР-1, ТР-2, ТР-3, выкатки КМБ, ТО-4),
2. станции (компрессорная, испытательная),
3. участки (технического обслуживания электрокаров,
4. ремонта токоприёмников,
5. экспериментальный,
6. заправки лыж токоприёмников твёрдой смазкой,
7. зарядки огнетушителей,
8. малярный,
9. контрольно-измерительной аппаратуры и скоростемеров),
10. отделения (роликового, моечного, ремонта колёсных пар и букс, электромашинное, инструментальное, сварочное, ремонта фильтров с шерстемойкой, термическое, механическое, ремонта топливной аппаратуры, водоприготовительное, заливочное, кузнечное, слесарно-заготовительное, ремонта секций холодильника, дизель-агрегатное, комплексных бригад СР, ТР-1, ТР-2 и ТР-3, полимерное, автопостов и радиосвязи, столярное, автотормозное, ремонта электрической аппаратуры и электронного оборудования, пропиточно-сушильное, гальваническое, хозяйственное; щёлочно- и кислотно- аккумуляторные ),
11. кладовую, мастерскую главного механика, административное здание, лабораторию, санузлы; используемые под демонтаж, сборку, диагностику, накопитель колёсно-моторного блока, ремонт и покраску рам тележек, лазерную измерительную систему, ремонт компрессоров и насосов. Все отсеки по профильной принадлежности имеют рельсовые пути для заезда подвижного состава, свои весовые для определения массовых характеристик электровозов и их частей.

В спецификации указаны площади, занимаемые каждой частью. Форма помещений – прямоугольная, с внутренними и внешними проходами, перегородками. Периметр занимаемого пространства обнесён стенами с окнами и воротами.

Здесь реализован агрегатно-поточный метод построения выполнения всех видов ремонта. Годовая программа заезда локомотивов – от 300 и выше единиц подвижных силовых установок. Для замены износившихся деталей и узлов имеется деповский альбом чертежей электровозов соответствующих марок. Там показаны изображения деталей и места их установки, а также рабочая документация для их изготовления. После прохождения технического обслуживания и ремонта, в паспорте электровоза ставится соответствующая отметка. В местах нахождения локомотивов подведена токовая линия для их питания.

Планировка выполнена единым строением с блоками по принадлежности выполняемых работ, примыкающих друг к другу корпусами. В депо делаются все виды технических мероприятий, предписанных для прохождения электровозов при их поломке и по истечению определённого срока эксплуатации. При возведении и строительстве  сооружения используются типовые решения для зданий такого типа.           

Спецификация – на чертеже

Программа: Компас 3D v