Разработка козлового крана общего назначения грузоподъемностью 6,3 тонны

Перечень чертежей:

1. Общий вид козлового крана (А1) с обозначением позиций и техническими характеристиками:

• Грузоподъемность - 6,3 т
• Высота подъема груза - 12 м
• Длина пролета – 16 м
• Группа режима работы - 4К
• Продолжительность включения - 25%

Технические требования:

• Размеры для справок

• Несоосность валов редуктора и двигателя не более 0,1мм
• Несоосность вала редуктора и оси барабана не более 0,2мм. Перекос вала и оси не более 0,8мм
• Пятно контакта зубьев по высоте - не менее 30%; по длине - не менее 40%
• Красить:

- механизм передвижения серым;

- металлоконструкцию крана красить оранжевым;

- кабину красить по трафарету черно-оранжевым

2. Сборочный чертеж главной балки крана (А1) приведен в двух проекциях с габаритными размерами и техническими требованиями:

• Допускается сварка по ГОСТ5264-80 электродом Э 50А-Ф
• Сварные швы зачистить от сварочных брызг и шлака
• Неуказанные предельные отклонения размеров ± IT/2

3. Разрезы сборочных узлов главной балки (А1) с указанием размеров
4. Рабочий чертеж опоры (А1) представлен с разрезами и таблицей швов сварных соединений
5. Чертеж соединительных узлов (А1) в двух проекциях с таблицей швов сварных соединений и техническими требованиями:

• Размеры приведены без предельных отклонений для справок

Дополнительные материалы: приведена расчетно-пояснительная записка на 31 странице, где указаны:

• Виды козловых кранов, краткое описание их устройства и назначение

По назначению козловые краны разделяют на три основные группы: общего назначения, или перегрузочные, строительно-монтажные и специального назначения.

Независимо от типа козловые краны имеют мост, опирающийся на две опоры, снабженный рельсо-колесными ходовыми частями. По мосту перемещается тележка.

В зависимости от конструктивной схемы моста различают консольные и бесконсольные краны.

Краны могут иметь две жесткие или одну жесткую, а другую гибкую опоры.

По способу монтажа различают самомонтирующиеся и несамомонтирующиеся краны. Большая часть кранов – самомонтирующиеся, с осуществлением подъема моста в проектное (рабочее) положение путем попарного стягивания стоек опор.

Устройства для гашения вибраций и защиты от нее целесообразны для всех видов кранов, они повышают уровень комфортности оператора, улучшают условия управления краном и снижают нагруженность элементов конструкции.

• Основные параметры крана

Выбран кран козловой электрический общего назначения с электрической талью.

Монтаж крана осуществляется монтажными электролебедками путем стягивания и поворотом опор относительно шарниров, соединяющих опоры с пролетным строением крана.

• Расчет балки

Исходные данные для расчета:

Конструкция сварной балки пролетом 16 м. Балка нагружена равномерной нагрузкой от собственного веса 0,35 Т/м и двумя сосредоточенными грузами 6,3 Т (от веса тележки с грузом), которые могут перемещаться по балке.

Расстояние между осями тележки 1,8 м; материал – сталь Ст. 3; допускаемое напряжение 16 кГ/мм2. Наибольший прогиб балки от сосредоточенных грузов не должен превышать 1/500 ее пролета.

Построены линии влияния моментов для определения их максимально возможных значений в разных сечениях балки.

Произведено построение линии влияния поперечной силы.

Результаты расчета:

Проверена правильность постановки ребер жесткости, местная устойчивость вертикального листа и устойчивость в опорных сечениях.

• Определение внешних нагрузок на кран

Определение ветровых нагрузок:

Определение инерционных нагрузок:

Инерционные нагрузки определены для периодов неустановившегося движения крана, разгона и торможения крана в целом, его грузовой тележки, а также механизма подъема.

• Определение опорных давлений

На основании расчетов выбрано двухребордное колесо, конического исполнения по ГОСТ 3569-74 с нагрузкой на рельс 320kH, диаметром 710 мм, шириной 100мм, рельс КР-80, радиус 400мм. Материал крановых колес - сталь 40ХН.

• Расчёт сварных швов

Приварка поясов к стенкам осуществляется сплошными швами на автомате под флюсом АН-348А электродной проволокой СВ-08А.

Расчётом сварных швов определена толщина углового шва, равная 8 мм.

• Расчет подшипников ходового колеса:

Выбран шариковый радиальный сферический двухрядный подшипник средней серии №3628, его статическая грузоподъемность 2700.

• Расчет тормоза:

Тормоз расположен на валу электродвигателя.

• Расчет шарнирных соединений:

Принятый диаметр оси 65 мм проходит проверку прочности оси на стяжке.

При выборе диаметра болта в соединении опоры с балкой 38 мм выполняется условие прочности на сжатие.

• Требования, предъявляемые к механизмам козлового крана:

Приведены следующие требования к козловому крану:

-        электропитание крана и тележки должно осуществляться с помощью гибкого кабеля;

-        для обеспечения достаточного запаса колес тележки и исключения пробуксировки необходимо применять два привода передвижения тележки;

-        вся аппаратура управления должна быть размещена в герметизированном контейнере со степенью защиты ТР44;

-        электроприводы крана должны быть с глубоким регулированием скорости;

-        резисторы выбираются из стандартных блоков Б6 и БК 12