Проектирование пассажирского лифта ПП 1000 грузоподъемностью 1000 кг с прямой подвеской

Перечень чертежей:

1. Чертеж общего вида лифта пассажирского грузоподъемностью 1000 кг, со скоростью движения кабины 1 м/с (на формате А1) приведен с разрезами, кинематической схемой и техническими характеристиками:

• Индекс лифта - ПП
• Тип лифта - пассажирский
• Грузоподъемность - 1000 кг
• Скорость движения кабины - 1,0 м/с
• Максимальная высота подъема - 75 м
• Минимальная высота верхнего этажа - 3500 м
• Число остановок - 21
• Привод:

редуктор:

тип - РЧ 150-29,5

межосевое расстояние - 150 мм

передаточное число - 29,5

электродвигатель:

тип - 4АФ250S6/24НЛБУЗ

мощность - 14 кВт

частота вращения - 950/220 об/мин

тормоз:

тип - колодочный МП-201

тормозной момент - 164 Нм 

тип электромагнита - ТК-200

муфта:

тип - упругая втулочно-пальцевая 200

момент инерции - 0,07 кгм

диаметр канатоведущего шкива - 600 мм

• Кабина:

тип - непроходная

внутренние размеры: 1800х1500х2250 мм

подвеска канатов - балансирная          

• Дверь:

кабины:                            

тип - автоматическая

размер в свету - 1600х1250 мм

шахты:

тип - автоматическая

размер в свету - 1600х1250 мм

• Ловители - клиновые
• Подвеска противовеса - пружинная
• Направляющие:

кабины:

тип - профиль №2

шаг крепления - не более 3000 мм,

противовеса:

тип - уголок 90х90х7

шаг крепления - не более 3000 мм

• Буферы кабины и противовеса
• Тяговые канаты (4 шт.) - 13 (ГОСТ 3077-80)
• Канат ограничителя скорости - 7,8 (ГОСТ 3077-80)
• Уровень звуковой мощности шума механизмов в машинном помещении:

при пуске - 80 дБ

при движении – 77 дБ

• Род тока - переменный
• Напряжение - 380 В или 220 В
• Система управления - кнопочная внутренняя с вызовом порожней кабины на любой этаж, с попутными остановками по вызовам при движении кабины вниз

2. Сборочный чертеж лебедки лифта (А1) представлен в трех проекциях с указанием размеров, посадок, с обозначением позиций сборочных единиц:

• Электродвигатель:

Мощность - 12,0/3,0 кВт

• Редуктор:

Максимальная консольная нагрузка - 35000 Н

Номинальный крутящий момент на выходном валу - 1300 Нм

• Тормоз:

Тип электромагнита - МП-201 ПВ=40%

• Канатоведущий шкив:

Диаметр начальной окружности - 600 мм

Диаметр каната - 13 мм

Число канатов – 4

• Отводной блок:

Диаметр начальной окружности - 400 мм

• Муфта:

Момент инерции муфты с маховиком - 0,06 кгм

Дополнительные материалы: приведена расчетно-пояснительная записка на 23 страницах, где выполнены:

• Расчёт и обоснование выбора тяговых канатов

Исходные данные: тип лифта - ПП 1000, грузоподъемность 1000 кг, масса кабины 1700 кг, скорость движения: 1м/с, высота подъема: 75м, погонная масса подвесного кабеля 2кг/м, схема подвески прямая.

Результаты расчета:

Выбран тяговый канат диаметром 13 мм с весом 100м смазанного каната - 0,59 кг/м и разрывным усилием каната - 88,70 кН. Маркировочная группа по величине предела прочности проволоки на разрыв 1764 МПа.

• Расчет массы подвижных частей лифта:

• Расчет сопротивления движению груза, кабины, противовеса

• Расчет натяжения канатов консольной и окружной нагрузки КВШ, а также соотношение натяжений подвески кабины и противовеса

Определены значения натяжений канатов подвески кабины, натяжений каната подвески противовеса, консольная нагрузка на канатоведущий шкив (КВШ), окружная нагрузка КВШ и соотношение статического натяжения канатов для 8 положений: груженая кабина внизу, подъем; груженная кабина вверху, подъем; порожняя кабина внизу, спуск; порожняя кабина вверху, спуск; груженная кабина внизу, спуск; груженная кабина вверху, спуск; порожняя кабина вверху, подъем; порожняя кабина вверху, подъем.

• Расчётное обоснование и выбор основных узлов лебедки лифта

Произведен расчет мощности привода двигателя – 10,31кВт. Выбран двухскоростной асинхронный электродвигатель типа 4АФ250S6 с моментом инерции 4,00 кг*м². Характеристики на большой скорости: мощность 12 кВт, частота оборотов - 920 об/мин, номинальный крутящий момент 121 Н*м, максимальный - 294 Н*м, продолжительность включения 40%; на малой скорости: мощность 3,5 кВт, частота оборотов 220 об/мин, номинальный крутящий момент 131 Н*м, момент инерции ротора 2,25 кг*м², продолжительность включения 25%.

Выполнен расчет параметров редуктора:

Выбран редуктор типа РЧ 150-29,5, принят диаметр КВШ - 600 мм.

По величине вычисленного тормозного момента 0,15кН*м выбран колодочный тормоз типа МП-201.

Определение габаритных размеров противовеса в плане шахты:

Выбраны 27 чугунных и 10 железобетонных блоков.

• Динамический расчёт

Представлена кинематическая схема лебедки.

Выполнен расчет приближенного значения величины момента инерции лебедки лифта: момент инерции – 0,77 кг*м³, максимальный избыточный момент в режиме генераторного торможения при переходе с большой на малую скорость – 140 Н*м. Определена расчетная величина момента инерции штурвала ручного привода – 0,29 кг*м².

Расчет геометрических параметров штурвала:

Определен приведенный момент инерции поступательно движущихся масс для 8 положений: 0,66 кг*м², 0,67 кг*м², 0,53 кг*м², 0,54 кг*м², 0,71 кг*м², 0,72 кг*м², 0,58 кг*м², 0,59 кг*м².

Определена расчетная величина приведенного момента инерции лебёдки для 8 положений: 1,81 кг*м², 1,82 кг*м², 1,69 кг*м², 1,70 кг*м², 1,86 кг*м², 1,87 кг*м², 1,73 кг*м², 1,74 кг*м².

Вычислены значения приведенных моментов внешней нагрузки при генераторном торможении, при пуске, при выбеге, при механическом торможении в 8 переходных режимах. Определен коэффициент динамичности соотношения натяжения канатов, равный 1,4.

Произведен расчет точности остановки кабины на этажной площадке в 8 переходных режимах: -9 мм, -9 мм, 9 мм, 9 мм, -9 мм, -9 мм, 9 мм, 9 мм. Также определены величины малой остановочной скорости кабины, тормозной путь кабины, путь выбега и путь торможения для 8 режимов.

• Расчетное обоснование параметров канавки обода канатоведущего шкива:

В проекте выполнен статистический и динамический расчет узлов пассажирского лифта ПП 1000, а также расчетное обоснование параметров канавки обода канатоведущего шкива. По результатам расчетов выбран тяговый канат диаметром 13 мм, двухскоростной асинхронный электродвигатель 4АФ250S6, редуктор РЧ 150-29,5, принят диаметр канатоведущего шкива - 600 мм, выбран колодочный тормоз МП-201. Определены ускорения в переходных режимах, точность остановки и геометрические характеристики профиля канавки канатоведущего шкива, при которых гарантируется расчётная тяговая способность и допустимый уровень контактных давлений.

Спецификация – 3 лист

В программе: Компас 3Dv, AutoCAD