Грузовой автомобиль МАЗ-533602

Чертёж общего вида автомобильного шасси на базе МАЗ-533602 выполнен в масштабе 1:15 на формате А1.

Шасси используется под установку бортового кузова, автофургона, цистерн, передвижных АЗС, специальных вахтовых автобусов. Это заднеприводный грузовик с колёсной формулой 4х2 повышенной грузоподъёмности. Силовой установкой машины является дизельный V-образный двигатель ЯМЗ-236НЕ2, развивающий мощность 230 л. с. при общем объёме шести цилиндров 11,15 л.

Чертёж выполнен в двух проекциях (фронтальная и профильная). На изображениях проставлены габаритные размеры, указано межосевое расстояние, приведены подробные технические характеристики:

1. Тип автомобиля – бортовая платформа
2. Колесная формула 4х2
3. Полная масса автомобиля, 16500 кг

На переднюю ось, 6500 кг

На заднюю ось, 10000 кг          

4. Допустимая масса прицепа,12000 кг
5. Допустимая полная масса автопоезда, 28500 кг
6. Грузоподъемность, 8500 кг
7. Масса снаряженного автомобиля, 7470 кг

На переднюю ось, 4290 кг

На заднюю ось, 3180 кг         

8. Максимальная скорость, 83 км/ч
9. Время разгона до 60 км/ч при полной массе, 50 с
10. Максимально преодолеваемый подъем, 25 %
11. Выбег с 50 км/ч, 850 м
12. Тормозной путь с 60 км/ч, 36,7 м
13. Контрольный расход топлива при скорости 60 км/ч, 21,5 л/100км
14. Радиус поворота

По внешнему колесу, 7,1 м

Габаритный, 7,8 м            

15. Двигатель ЯМЗ-236М2, дизель, V-образный, 6-цилиндровый, 130х140мм, 11,15л
16. Мощность двигателя, 132 кВт (180 л. с.)
17. Коробка передач ЯМЗ-236П
18. Число передач 5
19. Ведущий мост двухступенчатый с планетарной колесной передачей
20. Передаточное число ведущего моста 7,79
21. Подвеска

Передняя на двух полуэллиптических рессорах с задними скользящими концами, два амортизатора

Задняя на двух основных и двух дополнительных полуэллиптических рессорах, концы дополнительных рессор и задние концы основных - скользящие

22. Кабина двухместная, откидывающаяся вперед с помощью гидроцилиндра ручным насосом
23. Рулевое управление

Рулевой механизм – винт и шариковая гайка-рейка, находящаяся в зацеплении с зубчатым сектором

Гидроусилитель встроенный в рулевой механизм распределитель и отдельный силовой цилиндр

Давление масла в гидроусилителе 9,5-11,0 МПа       

24. Тормозная система пневматическая, двухпроводная с раздельным приводом осей, тормозные механизмы барабанного типа. Включает стояночную, запасную и вспомогательную системы
25. Размер шин 00R20
26. Емкость топливного бака, 200л
27. Экологический тип Euro-0

В программе: AvtoCAD