Проект конструкции пневмоколесного крана на базе грузового автомобиля

 Перечень чертежей:

1. Чертеж общего вида пневмоколесного крана А1 с технической характеристикой:
   • Грузоподъемность 6 т
   • Максимальный грузовой момент 390 кНм
   • Максимальный вылет 15 м
   • Минимальный вылет 6,5 м
   • Высота подъема 19 м
   • Длина стрелы 16 м
   • Время изменения вылета 44 с
   • Частота вращения 0,76 об/мин
   • Скорость подъема 0,5 м/c
   • Масса крана 20 т
2. Механизм подъема груза в сборе на формате А1
3. Сборочный чертеж механизма вращения А1

 Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 30 листах.

         В пояснительной записке выполнен проект пневмоколесного крана грузоподъемностью 6 т.

Приведен расчет механизма крана. Произведен выбор полиспаста, каната, диаметра барабана и блоков. В качестве привода механизм подъема пневмоколесного крана принята электрическая лебедка с приводом от ДВС.

Определены параметры:

По расчетам принято:

• Гибкий стальной канат двойной свивки типа ЛК-3 6х25 (1+7;6+14)+1о.с. по ГОСТ 7665-69, диаметром 19,5 мм
• Диаметр барабана по дну канавки 700 мм
• Крюковая подвеска № 14 по ГОСТ 24599-87

Произведен расчет узла барабана. Барабан изготовлен сварным из стали ВМСт 3сп по ГОСТ 380-70. Выполнен расчет толщины стенки барабана, равной 12 мм.

         Приведен расчет крепления каната к барабану. Принята конструкция крепления каната к барабану прижимной планкой, которая имеет трапецеидальные канавки. Канат удерживается от перемещения силы трения, которая возникает от его зажатия между планкой и барабаном посредством болтов (шпилек).

Для крепления прижимных планок принят болт М16 из стали Ст3 в количестве 4 шт.

         Рассчитана мощность двигателя и произведен выбор редуктора. Определена рассчетная мощность электродвигателя 38,7 кВт. Принят электродвигатель переменного тока с фазовым ротором типа 4МТН 225L8мощностью 44 кВт, частотой вращения 715 мин^-1.

Рассчитано передаточное число редуктора 50. Выбран редуктор цилиндрический двухступенчатый с тихоходным валом с венцом для зубчатой муфты Ц2-650, передаточное число 50,94.

Вычислена фактическая скорость подъема груза 0,53 м/с.

Выполнена проверка двигателя на нагрев и по пусковому моменту. Сделан расчет оси барабана. Произведен выбор подшипников оси барабана.

Выбраны подшипники:

• Роликоподшипник радиально-сферический двурядный №3526 ГОССТАНДАРТ 5721 - 75 диаметром 260 мм со статической грузоподъемностью 45000 Н
• №3530, 150 мм, 55000 Н

Рассчитано время пуска и торможения.

Получены значения:

Принят двухколодочный тормоз с электрогидротолкателем ТКТГ-300 м. Сделан выбор муфт механизма подъема. Между двигателем и редуктором установлена муфта МУВП с тормозным шкивом диаметром 300 мм. Приведен расчет механизма вращения. Сделан выбор опорно-поворотного круга.

Определен наибольший момент, действующий на шариковый опорно-поворотный круг 46 тс×м. Принят стандартный опорноповоротный круг № 4 диаметром 1460 мм. Произведен расчет механизма вылета стрелы с определением основных значений.

В данной работе разработана конструкция пневмоколесного крана грузоподъемностью 6 т.

В программе: AutoCad