Перечень чертежей:
Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 27 листах.
В данном проекте выполнена модернизация стенда для разборки-сборки двигателей. Приведена конструкторская часть.
Проведено исследование имеющихся конструкций стендов
для разборочно-сборочных работ двигателей с выявлением преимуществ и недостатков:
Выполнено описание устройства и принципа работы разрабатываемого стенда. Стенд предназначен для разборки и сборки двигателей КамАЗ-740/ -741, ЯМЗ-236/ -238, Д-240, а также карбюраторных двигателей грузовых автомобилей ЗИЛ-130, ГАЗ-53.
Стенд имеет рамную сварную конструкцию. К платформе приварена стойка. Ремонтируемый двигатель крепится к плите, в которой имеются отверстия. Поворот двигателя на нужный угол осуществляется с помощью червячного редуктора. Привод вращения – ручной, при помощи рукоятки.
В конструкции стенда предусмотрен гидравлический домкрат, с помощью которого производится изменение положения оси вращения ремонтируемого двигателя по вертикали.
В зависимости от типа ремонтируемого двигателя, к установочной плите крепятся различные сменные кронштейны с отверстиями.
На стойках в верхней части смонтирована ручная лебедка, с помощью которой осуществляется подъем ремонтируемого двигателя для закрепления его на установочной плите.
На раме стенда установлены колеса, задние колеса являются поворотными, что позволяет транспортировать стенд к ремонтируемому двигателю для дальнейшего его закрепления.
Выполнено определение параметров ручной лебедки. Установлено, что согласно рекомендациям ВНИИПТМаш при малых грузоподъёмностях (до 3 тонн) груз может подвешиваться без полиспаста.
В качестве рабочего тягового органа лебедки применяется стальной канат типа ЛК-РО диаметром 8,1 мм. Произведено определение параметров храпового колеса. Выбрано храповое колесо из стали 35Л с числом зубьев 10 и модулем 10.
Сделано определение условий устойчивости стенда с расчетом нормативной составляющей массы 1471,5 Н и грузовой устойчивости 728,4 Н×м. Определен коэффициент устойчивости, равный 1,53.
Приведено определение экономических параметров проекта. Получены значения:
Показатели |
Вариант |
|
Базовый |
Проектируемый |
|
Балансовая стоимость стенда, тыс. руб. |
60 |
80,7 |
Затраты на модернизацию стенда, тыс. руб. |
– |
20,7 |
Затраты труда, чел-ч. |
660 |
220 |
Снижение трудоёмкости от внедрения модернизированного стенда, % |
– |
67 |
Годовые эксплуатационные затраты, тыс. руб. |
58,1 |
34,4 |
Снижение эксплуатационных затрат, % |
– |
40,8 |
Годовая экономия эксплуатационных затрат, тыс. руб. |
– |
23,7 |
Годовой экономический эффект, |
– |
21,6 |
Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений, лет |
– |
0,87 |
По расчетам установлено, что проведенная модернизация стенда является для предприятия экономически выгодной.
В данной работе выполнен проект модернизации стенда для разборки-сборки двигателей КамАЗ-740/ -741, ЯМЗ-236/ -238, Д-240, а также карбюраторных двигателей грузовых автомобилей ЗИЛ-130, ГАЗ-53.
Спецификация – 3 листа
В программе: Компас 3D v