Чертежи пневмотисков для зажима карданного вала

Перечень чертежей:

1. СБ приспособление – пневматические тиски для закрепления карданного вала при его разборке (замена вилок, крестовин, подшипников). Устанавливается приспособление на стол или верстак и закрепляется болтами. Используется только для разборки карданных валов грузовых автомобилей. Чертеж масштабе 1:1, с указанными размерами для справок и с техническими требованиями: цилиндр работает на воздухе сжатом, очищенном не грубее 10 класса при температуре выше 1 С; падение давления в полости рабочей цилиндра из-за утечек воздуха через уплотнения, при давлении 1МПа, не должно превышать 0,01 МПа за 2 мин.; давление страгирования в момент начала перемещения поршня без нагрузки не должно превышать 0,025 МПа; наработка средняя до отказа не менее 400 тыс. двойных ходов; давление рабочее в цилиндре - не более 7 атм.; затяжку крепежных деталей производить с Мкр от 14 до 18 Нм, технические требования к затяжке по 0СТ 37.001.031-82; предельные неуказанные отклонения размеров по 0СТ 37.001.246-82, со спецификацией (формат А1)
2. Чертежи деталей приспособления с размерами, шероховатостями, посадками и техническими требованиями: с предельными неуказанными отклонениями размеров по 0СТ 37.001.246-2000: валов - по h14, отверстий - по H14, остальные - +-IT14/2 и с неуказанными фасками 1х45⁰. На листе расположены следующие детали: цилиндр; упор; шток; поршень; задняя крышка; передняя крышка (формат А1)

Основной частью приспособления является плита 1, посредством которой оно и закрепляется на слесарном верстаке или столе. Плита 1 – сварная конструкция, к которой приварен уголок 32х32 ГОСТ 19772-93. К этому уголку болтами 10 крепится пневмоцилиндр, состоящий из: двух крышек 6 и 7, цилиндра 3, поршня 4 и штока 5. Пневмоцилиндр имеет уплотнения 12 и 13. Крышки пневмоцилиндра стянуты болтами 10. Для того чтобы избежать перекоса пневмоцилиндра при его работе на плите 1 посредством винтов 11 крепится упор 8.

Еще одной частью приспособления для разборки карданного вала является сварная конструкция прижима 2, который служит своеобразным упором для карданного вала. Он имеет скопированную фасонную поверхность под трубу карданных валов. Такая же поверхность есть и у штока 5.

Работа с приспособлением довольно проста: необходимо установить между штоком 5 и прижимом 2 карданный вал и включить подачу сжатого воздуха к пневмоцилиндру. Конструкция приспособления выполнена так, что максимальное перемещение штока 5 и поршня 4 составит не более 5 мм. Это исключит возможность повреждения поверхности карданного вала в случаях, когда превышается допустимый порог рабочего давления. По окончанию работ пневмоцилиндр отключают и снимают карданный вал.

Спецификация –  1 лист

Чертеж в программе: Компас 3D V