Чертежи приспособления для протяжки рулевых шарниров

Перечень чертежей:

1. СБ приспособления для протяжки рулевых шарниров автомобиля ГАЗ-3110 массой 1.80, в масштабе 2:1, с указанными размерами для справок и с техническими требованиями: сварка ручная электродуговая электродами марки Э-42А Г0СТ 10094-91, предельные неуказанные отклонения размеров по 0СТ 37.246.001 – 2000, неуказанные фаски 1,5х45о, разрешено использовать для протяжки рулевых шарниров автомобилей УАЗ, со спецификацией (формат А1)
2. Рабочие чертежи деталей, выполненные с указанием посадок, шероховатостей и всех необходимых размеров, все детали сформированы на лист формата А1. Чертежи деталей: шток, бита, прижим, винт и сборочный чертеж корпуса массой 1.50, в масштабе 1:1, с указанными размерами для справок и с техническими требованиями: предельные неуказанные отклонения размеров по 0СТ 37.001.246-2000, сварка ручная электродуговая, электродами марки Э-42А, Г0СТ 10092-90, со спецификацией (формат А1)

Зачастую резьбовая втулка рулевых «наконечников» от воздействия на нее агрессивной окружающей среды, сильно закисает и протяжка наконечника усложняется. Спроектированное приспособление позволяет уменьшить трудоемкость такого вида работ. Основным элементом приспособления является сварной корпус 1, на котором выполнены четыре разреза и нарезана конусная резьба. Благодаря такому решению корпус приспособления надежно фиксируется на рулевом шарнире. Фиксация осуществляется еще и при помощи прижима 4, также с конусной резьбой. Прокручивание резьбовой втулки происходит битой 5, которая устанавливается в шток 6. Длина штока 6 регулируется относительно винта 2 и фиксируется контргайкой 7. Вращение винта 2 происходит при помощи рукоятки 3.

Описание работы приспособления:

Перед работой с приспособлением необходимо удалить шплинты с рулевых шарниров. После удаления шплинтов металлической щеткой зачищают поверхность наконечника от пыли и грязи. После этого необходимо установить приспособление на корпус наконечника, винтом подвести винт с битой к прорези резьбовой втулки и в таком положении прижимом зафиксировать корпус приспособления.

Дальнейшие действия зависят от степени износа наконечника. При увеличенном люфте – резьбовую втулку проворачивают на 2/3 оборота и снова проверяют люфт.

По окончании работы необходимо установить шплинт на место. Шплинты желательно использовать только новые. При несовпадении отверстий в корпусе и резьбовой втулке, последнюю проворачивают в сторону закручивания втулки.

Спецификация – 2 лист

Чертежи в программе: Компас 3D V