Чертежи приспособления проверки подшипников полуосей на люфт

Перечень чертежей:

1. СБ приспособления для проверки и контроля состояния подшипников полуосей автомобиля ГАЗ «Волга» на осевые и радиальные люфты, определения срока службы подшипников и их состояния. Приспособление переносное, позволяющее проверять подшипники не снимая их с полуосей, индикаторного типа. В масштабе 1:1, с указанными размерами и деталями, а также со схемой диагностики подшипников полуосей, со спецификацией (формат А1)
2. Рабочие чертежи деталей, выполненные с указанием посадок, шероховатостей и всех необходимых размеров, все детали сформированы на лист формата А1. Чертежи деталей: втулка индикатора, фиксатор, втулка, ремболт, корпус (формат А1). Технические требования к исполнению: с предельными неуказанными отклонениями размеров по 0СТ 37.001.246-2000: валов - по h14, остальные - +-IT14/2 и с неуказанными фасками 1х45⁰, сварка ручная электродуговая, электродами марки Э-42А Г0СТ 10092-90

Техническая  характеристика прибора:

тип – механическое, переносное

габаритные размеры, мм – 204х95х46

масса, кг – 1,85

Основным элементом приспособления является корпус 1, который крепится к ступице тормозного барабана колеса. В корпусе 1 индикатор часового типа 7 (НИИ 15-85-01), с точностью измерения – 0,1 мм. В корпусе 1 индикатор 7 крепится фиксатором 4 и втулкой индикатора 5. Крепление корпуса 1 к ступице тормозного барабана осуществляется при помощи втулки 3, имеющего геометрические размеры резьбовой части как и у шпильки колеса автомобиля ГАЗ «Волга». Для того чтобы приложить усилие на приспособление существует ремболт 2.

Перед работой с приспособлением снимают колесо автомобиля. Приспособление устанавливают на ступицу и крепят его через втулку на любую из колесных шпилек. После установки настраивают индикатор. Для чего его устанавливают на «0», а ножку индикатора через технологические отверстия ступицы прикладывают к корпусу моста. После установки динамометром через ремболт прикладывают усилие 4…6 кгс и проверяют люфт подшипника в осевом направлении.

Для проверки радиального биении подшипника, ступицу колеса качают в вертикальном положении, при этом контролируют отклонения в показаниях индикатора.

Спецификация – 1 лист

Чертежи в программе: Компас 3D V