Ремонт крестовины карданного вала КамАЗ

 Перечень чертежей:

1. Набор операционных карт ремонта и восстановления крестовины карданного вала автомобиля КамАЗ на формате А1 с обозначением дефектов:

• Износ поверхности шипов;
• Износ фасок шипов.

Приведён план операционного процесса:

• Шлифовать фаски всех поверхностей крестовины, выдерживая размеры 2х45° на станке 16К20 с приспособлением – патрон ГОСТ 3334-80, используя рабочий инструмент – шлифовальный круг EW 10х25х3;
• Шлифовать поверхности крестовины, выдерживая размеры – диаметр-33,7мм, длина-32мм на круглошлифовальном станке 3Б151 с приспособлением – патрон ГОСТ 2675-80, используя шлифовальный круг ПП 250х15;
• Приварить ленту по всей поверхности, выдерживая размеры – диаметр-34,1мм, длина-32мм на сварочном преобразователе ПСО-500;
• Токарная: точить по всей поверхности, выдерживая размеры 1х45°, используя рабочий инструмент – резец Т15К6;
• Шлифовать на всей поверхности крестовины, используя измерительный инструмент – Микрометр МК-50.

Дополнительные материалы: расчётно-пояснительная записка прилагается на 20 страницах. В пояснительной записке рассмотрено применение, условия эксплуатации детали, выявленные дефекты и способы их устранения:

Крестовина служит для передачи крутящего момента в карданном сочленении. Испытывает изгибающие нагрузки. Рабочие поверхности находятся в консистентной смазке 3,5 – 4 г на каждое отверстие.

Выявлены дефекты и приведены способы их устранения:

Износ наружной поверхности крестовины и износ фасок устраняют одинаково - автоматической наплавкой в углекислом газе или электроконтактной приваркой ленты с последующим шлифованием.

Рассмотрена карта контроля технических условий, из которой получены следующие данные:

• Наименование детали – крестовина карданного вала КамАЗ;
• Материал – Сталь 12х2Н4А ГОСТ 4543-79;
• Твёрдость – НВ 56..65;
• Способ выявления износа:
• фасок шипов – шаблон 45°;
• поверхности шипов – Микрометр МК-50 ГОСТ 6507-90;
• Номинальный размер:
• фасок - 45°;
• шипов - ;
• Допустимый размер поверхности шипов – 33,6;
• Предельный размер шипов – менее 33,6.

Определён маршрут операционного процесса: шлифовать фаски всех поверхностей детали, а также сами поверхности крестовины, выдерживая заданные размеры для каждой операции. Приварить ленту по всей поверхности, затем точить на токарно-винторезном станке и шлифовать, используя нужное приспособление, а также рабочие и измерительные инструменты.

         Вычислено техническое нормирование каждой из операций:

Рассмотрены технологии восстановления крестовины. Из них была выбрана электроконтактная приварка ленты с последующим шлифованием как наиболее простой и экономически эффективный способ восстановления.

В программе: Компас 3D v