Карты ремонта тормозного барабана ЗИЛ

Перечень чертежей:

1. Чертеж ремонтный тормозного барабана автомобиля ЗИЛ в сборе в двух проекциях на формате А1 с техническими условиями:

• неуказанные предельные отклонения размеров ± IT14/2;
• на рабочих поверхностях не допускается наличие пор диаметром не более 2 мм, глубиной не более 1 мм не более одной на 1 см.

2. Карты технологического процесса ремонта восстановления тормозного барабана А1 с указанием оборудования и параметров деталей:

• эскиз тормозного барабана к операционной карте;
• операционная карта восстановления барабана;
• маршрутная карта технологического процесса восстановления;
• дефектовочная карта восстановления.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 12 страницах. В пояснительной записке рассмотрена технология восстановления тормозных барабанов.

Приведены основные типы и назначение тормозных систем грузовых автомобилей:

• рабочая,
• запасная,
• стояночная,
• вспомогательная.

Описана схема рабочего тормозного механизма автомобиля. Как правило, в грузовых автомобилях используется тормозная система с пневматическим приводом и тормозными механизмами барабанного типа. Колесные тормозные механизмы состоят из трех основных частей:

• тормозной барабан,
• тормозные колодки,
• привод колодок.

Рассмотрен тормозной механизм применительно к грузовым автомобилям ЗИЛ-5301, особенности конструкции и эксплуатации. Приведена классификация тормозных барабанов ЗИЛ в зависимости от внутреннего диаметра, ширины фрикционных накладок колодок.

Выделены основные дефекты тормозных барабанов:

• износ по внутренней поверхности;
• износ резьбовых отверстий (недопустим);
• сколы, трещины (недопустим).

Описаны способы восстановления тормозных барабанов:

• электроконтактная приварка ленты – энергосберегающий и ресурсосберегающий процесс, но при этом снижается усталостная прочность, метод применим только при достаточном запасе прочности восстанавливаемой детали;
• сварка ручная дуговая с применением электродов;
• электролитическое покрытие (железнение) – наращивание металла на изношенную поверхность, восстановление размеров детали.

Приведены составляющие электродных покрытий:

• стабилизирующие элементы зажигания и горении дуги– щелочные и щелочно-земельные металлы;
• газообразующие компоненты, создающие газовую защиту дуги;
• шлакообразующие;
• раскислители – восстанавливают окись железа;
• легирующие – для придания шву особых свойств;
• пластификаторы – для увеличения пластичности обмазки;
• рафинирующие – выводят серу и фосфор из ванны;
• связующие.

Выполнен расчет себестоимости восстановления внутренней поверхности тормозного барабана каждым из способов исходя из удельной себестоимости, и определена целесообразность применения каждого метода:

По произведенным расчетам наиболее целесообразным способом восстановления внутренней поверхности тормозного барабана принято электролитическое покрытие (железнение).

В программе: Autocad и Компас 3Dv