Чертеж восстановления коленчатого вала автомобиля ВАЗ 2107

Перечень чертежей:

1. Ремонтный чертеж коленчатого вала автомобиля ВАЗ 2107 в формате А1, с шероховатостями, со скоростными характеристика станков при доработки коленчатого вала, технологией доработки, требованиями к проведению операций, и со следующими техническими условиями:

• Использовать пасту из микропорошка алмазного синтетического с нормальной массовой долей алмазов в пасте, смываемые как водой, так и органическими растворителями, мазеобразной консистенции;
• Давление полировальных хомутов 100-120 Н/м2;
• Частота вращения коленчатого вала 150 мин-1;
• Продолжительность полировки 3-5 мин;
• Шероховатость поверхностей шеек Ra=0,2.

Технологический маршрут операции:

• Установить и закрепить коленчатый вал в патроне;
• Точить все коренные шейки до 50,275 мм за 5 проходов;
• Точить шатунные шейки до 47,314 за 5 проходов;
• Снять деталь.

Технические условия на шлифовальную операцию:

• Не допускается касание шлифовальным кругом боковых поверхностей;
• Конечный размер шеек должен быть с допуском +0,01...0,015 мм;
• Непараллельность шатунных шеек относительно коренных на всей длине шатунной шейки - не более 0,015 мм;
• Овальность и конусность шеек - не более 0,005 мм;
• Биение центральной коренной шейки - не более 0,02 мм;
• вращение вала должно быть в ту же сторону, что и при работе в двигателе.

Дополнительные материалы: пояснительная записка на 13 страницах и карта дефектации на 1 листе.

В пояснительной записке описывается разработка технологического процесса восстановления коленчатого вала под ремонтные размеры.

Механический и химический свойств коленчатого вала автомобиля ВАЗ 2107:

• Высокопрочный чугун ВЧ 60-2;
• Временное сопротивление разрыву – 40 - 60 кГ/мм²;
• Условный предел текучести при растяжении – 42 кГ/мм²;
• НRС 50;
• Относительное удлинение 2%;
• Высокопрочный чугун получается из серого чугуна путем присадки 0,3 – 1,2% магния.

Магний способствует выделению графита в виде шаровидных включений, а также уменьшает количество серы и газов в металле, очищает и улучшает чугун.

Маршрут восстановления коленчатого вала:

• Мойка и чистка;
• Измерение размеров;
• Токарные работы;
• Шлифовальные работы;
• Полировочные работы;
• Контрольные замеры;
• Мойка и чистка;
• Слесарно-механическая обработка.

В пояснительной записке подробно описывается какими станками, на каких скоростях и каким инструментом проводиться та или иная операция, при восстановлении коленчатого вала.

В дефектной карте прописаны параметры, при измерении которых принимается решение о возможности или невозможности ремонта коленчатого вала.

 В программе: Компас 3D