Одноступенчатый косозубый цилиндрический редуктор

Перечень чертежей:

1. Чертеж косозубого цилиндрического редуктора вертикального исполнения, А1:
   • Значение вращающего момента на тихоходном валу 45,88 Н×м
   • Вращение тихоходного вала выполняется с частотой 296,83 мин^-1
   • Передаточное число 3,15
   • Тип передачи - косозубая цилиндрическая

Приведены требования:

• Выполнить окраску маслостойкой красной эмалью необработанные поверхности литых деталей, которые находятся в масляной ванне
• Корпус снаружи красить эмалью серого цвета
• Перед сборкой выполнить промывку деталей дизельным топливом
• Подшипники освободить от консервации и отрегулировать
• Перед окончательной сборкой редуктора установку крышки выполнить на герметик
• Провести проверку плавности вращения валов вручную

2. Конструкция тихоходного вала, А3, с указанием допусков, посадок и шероховатостей
3. Деталь "зубчатое колесо", А3, с указанием характеристик:
   • Модуль 75 мм
   • Угол наклона зуба 10,9⁰
   • Степень точности 9-С
   • Диаметр делительной окружности 136,7 мм

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 27 листах.

В проекте выполнена разработка косозубого одноступенчатого цилиндрического вертикального редуктора закрытого исполнения, применяемого в транспортном, металлургическом, химическом машиностроении, в судостроении.

Произведен выбор электродвигателя и кинематические расчеты. Принят электродвигатель 80В2/2850 мощностью 2,2 кВт с асинхронной частотой 2850 об/мин. Рассчитано общее передаточное число 9,35. Выполнено определение мощностей: входного вала 1,47 кВт, на выходе редуктора 1,4259 кВт, на выходе привода 1,3546 кВт. Вычислены крутящие моменты: на входе в редуктор 15,01 Н×м, на выходе редуктора и привода 45,88 Н×м и 129,364 Н×м.

Сделан выбор материала и расчеты допускаемых контактных напряжений. В качестве материала для колеса и шестерни принята сталь 40Х. Допускаемые контактные напряжения для колеса 400,8 МПа, для шестерни 325,65 МПа.

Приведен расчет цилиндрической зубчатой передачи с определением значений:

Выполнена проверка зубьев по контактным напряжениям.

Проведено эскизное проектирование.  Определены диаметры валов: быстроходного 20 мм, тихоходного 25 мм. Рассчитана ширина шестерни, равная 41 мм. Принято: для вала и вала-шестерни - радиально-упорный однорядный подшипник средней серии 36310 с параметрами 25 х 62 х 17 мм.

Выполнено конструирование подшипниковых узлов. Назначена схема установки радиально-упорных подшипников - в распор. Определено расстояние между точками приложения радиальных реакций 52,34 мм. В ходе определения радиальных реакций построены эпюры крутящих и изгибающих моментов для валов.

Сделан предварительный расчет шпоночного соединения. Для соединения тихоходного вала с колесом применена призматическая шпонка типа 22 х 6 х 14 мм. Выполнена ее проверка на срез и смятие с определением допустимых напряжений: 55,237 Н/мм² и 21,086 Н/мм². Произведен расчет подшипника на долговечность. Определена требуемая динамическая грузоподъемность 8,097 Н, долговечность 39657 млн.оборотов или 10778374 ч.

Смазка зацеплений и подшипников производится разбрызгиванием (картерным методом) жидкого масла. Принят пластичный смазочный материал ЦИАТИМ 201 и ЛИТОЛ 24, масло Индустриальное И - 30 А. В работе спроектирована конструкция косозубого одноступенчатого цилиндрического вертикального редуктора закрытого исполнения.

 Спецификация – 2 листа

 В программе: Компас 3D v