Проект цилиндрического двухступенчатого редуктора

1. Чертеж цилиндрического двухступенчатого редуктора, А1, с характеристиками зацеплений
2. Конструкция редуктора в сборе, А1:
   • Передаточное число 71
   • Вращающий момент на тихоходном валу 708,6 Нм
   • Частота вращения быстроходного вала 950 об/мин
3. Деталь вал, А3, с указанием посадок, шероховатостей и допусков
4. Зубчатое колесо, А3
   • Модуль 2 мм
   • Число зубьев 145
   • Угол наклона 8,36⁰
   • Делительный диаметр 293,3 мм

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 22 листах.

Выполнен кинематический расчет привода. Определены значения: мощность на выходе 3,85 кВт, общий КПД 0,841, требуемая мощность электродвигателя 4,5 кВт, частота вращения приводного вала 10,1 мин^-1. Принят электродвигатель АИР100L2.

Сделано определение передаточных чисел привода: редуктора 23,66, тихоходной ступени 4,4, быстроходной – 5,4.

Рассчитаны угловые скорости, вращающие моменты на каждом валу.

Приведен расчет зубчатых передач. Материалом колес зубчатой пары для тихоходной ступени служит сталь 40ХН. Вычислены допускаемые контактные напряжения 582,72 Н/мм² и 515,45 Н/мм², напряжения изгиба для зубьев шестерни 311,45 Н/мм² и 217,09 Н/мм².

Рассчитаны параметры:

Аналогично рассчитаны параметры быстроходной ступени.

Выполнено проектирование ременной передачи. Определены диаметры шкивов: ведущего 125 мм, ведомого 355 мм. Длина ремня равна 1400 мм, его скорость – 18,65 м/с, частота пробегов 13,32 с^-1, передаваемая мощность 0,83 Н/мм². Количество клиновых ремней – 5 шт. Вычислены силы: предварительного натяжения 43,2 Н, окружная 214,5 Н, давления на вал 400,9 Н.

Сделан предварительный расчет валов с определением диаметров их ступеней: ведущего: 25 мм, 30 мм, 36 мм, промежуточного 40 мм, 45 мм, 35 мм, ведомого – 50 мм, 60 мм, 70 мм. Выбраны шариковые радиальные подшипники легкой серии: № 206, 307, 212.

Выбрана упругая втулочно-пальцевая муфта.

Определены конструктивные размеры шестерни и колеса для быстроходной и тихоходной ступени. Толщина стенок корпуса и крышки редуктора равна 12 мм.

Приведен расчет валов с определением реакций опор в вертикальной и горизонтальной плоскости, с построением эпюр изгибающих и крутящих моментов. Вычислен общий коэффициент запаса прочности: быстроходного вала 9,85, промежуточного 8,66, тихоходного 9,31.

Произведен расчет подшипников. Определена динамическая грузоподъемность и долговечность: № 206 – 16998,1 Н и 30682,1 ч, № 307 – 32447,9 Н и 21769,4 ч, № 212 – 20957,2 Н и 310456,3 ч.

Выполнен расчет шпонок. Приняты: для соединение колеса на тихоходном валу и вала 20х12х70 мм, колеса на среднем валу и вала 12х8х50 мм, полумуфты и тихоходного вала 14х9х70 мм, шкива и быстроходного вала 10х8х32 мм.

Описана смазка, герметизация и вентиляция. Для редуктора применено непрерывное смазывание жидким маслом картерным непроточным способом. Принят сорт масла И-Г-А-32. Уровень масла контролируем с помощью маслоуказателя. Смазывание подшипников происходит из картера в результате разбрызгивания масла колесами, образованием масляного тумана и растекания масла по валам.

В проекте разработана конструкция цилиндрического двухступенчатого редуктора для передачи вращающего момента от электродвигателя на исполнительный механизм.

Расчетно-пояснительная записка Word: 22 страницы

Программа: Компас 3D v

Спецификация – 2 листа