Червячный редуктор общего назначения

1. Сборочный чертеж червячного редуктора А1:

Модуль 8

Число зубьев 50

Ширина венца 39

Сопряженный червяк:

- тип                   ZA

- число витков    4

- направление     правое

- длина нарезки   95

Степень точности  8-В

Передаточное число редуктора 12,5

Вращающие моменты на тихоходном валу  140  Нхм

Частота вращения быстроходного вала 936 об/мин

В редуктор залить маслом: индустриальное И-Т-Д-100 ГОСТ 17479.4-87.

Допускается эксплуатировать редуктор с отклонением от горизонтального положения на угол до 5º. При этом должен обеспечен уровень масла, достаточный для смазки зацепления и подшипниковых узлов червяка.

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 5 страницах, где ведется описание разработки червячного редуктора общего назначения с непрерывным картерным непроточным способом смазывания жидким индустриальным маслом.

          Выполнено конструирование корпуса редуктора, а точнее найдены следующие величины:

• Толщина стенок корпуса и крышки – 8 мм;
• Толщина фланцев корпуса и крышки – 12 мм;
• Диаметр фундаментных болтов – 12 мм.

Тепловой расчет редуктора необходим для определения максимального перепада температур, составившего 39,6ºС.

В целях защиты от коррозии, уменьшения износа, отвода тепла и снижения коэффициента трения зубчатые зацепления обязательно смазывают. В зависимости от типа редуктора и типа передачи смазывание проводится путем окунания (т.е. непрерывный картерным непроточным способом), капельного и периодического смазывания. Сорт масла подбирают в соответствии с окружной скоростью колес и контактных напряжений в зубьях. В данной работе выбрано индустриальное масло И-Т-Д-100.  Количество масла определяется также в зависимости от способа смазывания.  Для подшипника на червячном колесе выбран способ смазывания масляным туманом, который образуется при смазывании червяка окунанием в масляной ванне, а для червяка с окружной скоростью 2,45 м/с – смазывание жидким смазочным материалом.

Описан порядок сборки редуктора, проводимой в соответствии с чертежом общего вида редуктора. Сборка начинается с узлов валов. Перед сборкой обязательно очищают и покрывают маслостойкой краской внутреннюю поверхность корпуса. Подшипники и маслоудерживающие кольца устанавливать предварительно нагрев в масле до 80-100ºС. Отсутствие заклинивания проверяют проворачиванием валов вручную. В конце сборки через смотровое отверстие заливают масло и закрепляют болтами крышку. Редуктор испытывают на стенде согласно программе, которая установлена техническими требованиями.

В ходе выполнения работы были рассчитаны конструктивные элементы корпуса редуктора, рассмотрены способы смазывания и подобраны масла И-Т-Д-100 и И-30А.

Приведено описание порядка сборки редуктора.

Спецификация – 2 листа

В программе: Компас 3D v