Чертежи производства работ по строительству дорожной одежды

Перечень чертежей:

1. Дорожно-климатический график со шкалами:

 - температуры

- высоты снежного покрова

- глубины промерзания

- количества осадков

2. Технологическая схема строительства дорожной одежды с таблицами:

- технико-экономических показателей отряда

- состава отряда

3. Технологическая схема строительства дорожной одежды. Работы ведутся в две смены.
4. Линейный календарный график строительства с обозначениями:

Тстр – строительный сезон

Тразв - время развертывания потока

Тсвер – время свертывания потока

Тгод- период полного действования потока

Тус – период действия установившегося потока

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 81 страницах, где ведется проектирование производства работ по строительству дорожной одежды с протяженностью строительства 25 км.

         Приведена краткая характеристика района строительства – климат, рельеф, инженерно-геологические условия, полезные ископаемые, гидрография, почвы и растительность. Составлены таблицы среднемесячных температур, повторяемости ветра и его средней скорости, количества атмосферных осадков, высоты снежного покрова, глубины промерзания и оттаивания и гражданских сумерек.

Показана таблица основных технических параметров автомобильной дороги. Перечислены методы сооружения дорожной одежды. В данном проекте выбран безкорытный способ сооружения как более пригодный в заданных климатических условиях и более рациональный. Также принят поточный метод производства. Его преимущество – поток, состоящий из отрядов специализированных машин, строящих сооружения и элементы дороги, передвигаясь при этом параллельно и непрерывно в технологической последовательности.

Выполнен расчет дорожной одежды в программе «Робур 6.2 – Автомобильные дороги». В результате расчета составлена конструкция дорожной одежды, найдены характеристик материалов, определен упругий прогиб, сдвиг растяжение при изгибе и статическая нагрузка. Составлена таблица толщин слоев.

Определены объемы дорожно-строительных материалов. Приведен рисунок слоев дорожной конструкции. В проекте использован метод определения ДСМ по справочникам. Показана транспортная схема доставки ДСМ и график стоимости материалов.

Спроектирована технология строительства дорожной одежды в виде таблицы.  Количественная схема необходима для отображения потребных машин и механизмов для строительства дорожной одежды.

Рассчитана продолжительность строительного сезона – 149 смен. Для обоснования поточного метод строительства найдены следующие основные параметры:

• Минимальная длина захватки – 168 м/смен;
• Минимальный темп потока – 1174,5 м²/смену.

В качестве ведущей машины, то есть выполняющей главную работу, принят асфальтоукладчик Titan 326 на гусеничном ходу.

Скомплектован отряд на среднее расстояние возки и для каждой машины рассчитаны производительность, сменный объем работы  и количество машин. Приведена таблица состава отряда.

Рассчитаны технико-экономические показатели отряда. Данные занесены в таблицу:

Выполнен расчет калькуляции трудовых затрат в виде таблицы.

Описана организация и технология производства работ восьми захваток со схемами разработки грунтового карьера на второй захватке, разбивки сменной захватки на участки розлива на восьмой захватке.

Календарный график – графическое  изображение потока в виде условной точки, которая перемещается в плоскости системы координат время-протяженность дороги. С помощью таблиц рассчитана потребность  автосамосвалов.

Прописана организация контроля качества, охрана труда и охрана окружающей среды при строительстве земляного полотна.

В процессе выполнения работы была рассмотрена краткая характеристика района строительства, характеристика строящейся дороги, выбраны безкорытный метод сооружения и поточная организация строительства.

Определена потребность в материалах. Выполнено проектирование технологии строительства, скомплектован отряд машин и рассчитаны технико-экономические показатели отряда.

Все расчеты в работе приведены в виде таблиц.

В программе: Компас 3D v