Чертежи проекта технологии строительства дорожной одежды

Перечень чертежей:

1. Линейный календарный план с таблицей показателей для:

Дополнительного слоя основания

Нижнего слоя основания

Верхнего слоя основания

Покрытия

Обочины из ПГС

2. Чертеж технологической схемы на строительство дорожной одежды с описанием процесса, перечислением машин и механизмов, почасового графика для пяти захваток

Дополнительные материалы: прилагается расчетно-пояснительная записка на 45 страницах, где описана разработка проекта технологии и организации строительства дорожной одежды.

         Представлены исходные данные для работы:

• техническая категория дороги – IV;
• тип основания по классу прочности – 1-й класс;
• протяженность дороги – 22 км;
• тип конструкции дорожной одежды – капитальный;
• срок строительства дорожной одежды – 2 года;
• грунт земляного полотна – супесь пылеватая;
• количество расчетных автомобилей группы «А» на наиболее загруженную полосу – до 1000 авт./сут.

Также представлены схема слоев дорожной одежды и схемы расположения карьеров.

Описаны природно-климатические условия района строительства с построением дорожно-климатического графика. Показана конструкция дорожной одежды согласно СНиП. Определены основные геометрические параметры для расчета потребности в дорожно-строительных материалах и рассчитана скорость потока и темпа работы. Данные занесены в таблицу:

К общей организации строительства относятся:

• определение зон действия и дальность транспортировки материалов. Выполнены расчеты среднего расстояния и средневзвешенной дальности транспортировки ПГС;
• выбор местоположения производственного предприятия проводится путем сравнения затрат на транспортировку смеси на дорогу, доставку ее компонентов на завод и погрузо-разгрузочных работ;
• выбор марки автомобиля-самосвала путем сравнения КаМАЗ-5511 и МАЗ-200 по производительности.

Спроектирована технология работ и оформлены отряды. Технология работы представлена в двух вариантов. Их различие в технологической последовательности устройства нижнего слоя основания.

Рассчитана производительность некоторых машин для разработки технологических карт. Результаты расчетов приведены в таблице:

Составлены технологические карты по вариантам: смешение на дороге и смешение в установке ДС-50 для устройства нижнего слоя основания.

         Выбран вариант отрядов. Для этого предварительного проведена комплектация с учетом загрузки машин и составлена таблица.  После этого выполнено технико-экономическое сравнение вариантов в табличной форме. Найдена себестоимость и выработка на одного рабочего по вариантам. Исходя из этих расчетов сделан вывод – для строительства дорожной одежды выбран отряд по 2 варианту.

         Контроль качества включает в себя входной, операционный и приемочный этапы. Все данные контроля на всех этапах фиксируются в журналах. Представлена таблица параметров оценки качества дорожной одежды и условия их оценки.

         Проведено проектирование линейного календарного графика и рассчитаны технико-экономические показатели работы отряда:

• выработка на одного рабочего – 33,65 м²/чел.;
• механовооружнность рабочих – 16,12 руб/чел.

Прописана охрана труда, а точнее техника безопасности при выполнении работ и охрана труда в строительной индустрии.

         В ходе проектирования технологии были представлены исходные данные, природно-климатические условия района строительства, конструкция дорожной   одежды и рассчитана потребность в ресурсах, скорость потока и темпы работы.

         Определены зоны действия карьеров, выбрано местоположение производственного предприятия и марка автомобиля-самосвала КаМАЗ-5511.

         Проведено проектирование технологии работ и оформлены отряды для двух вариантов строительства (различие в устройстве нижнего слоя основания). Разработаны технологические карты и проведено технико-экономическое сравнение оформленных отрядов. По результатам выбран отряд по 2 варианту.

         Также разработан календарный план строительства и описана техника безопасности выполнения работ.

В программе: AutoCAD