Кинематическая схема трансмиссии автобуса

Перечень чертежей:

1. Чертеж кинематической схемы трансмиссии А2 с обозначенными позициями основных составляющих трансмиссии:

• Двигатель
• Полужесткая муфта
• Коробка передач
• Карданная передача
• Межколесный дифференциал
• Ведущий мост

Также на схеме указаны элементы, передающие вращающий момент и передаточное число в зависимости от передачи.

Дополнительные материалы: Выполнена пояснительная записка на 6 страницах с определением передаточных чисел элементов трансмиссии автобуса.

С помощью трансмиссии происходит передача крутящего момента от двигателя к ведущим колесам, а также изменение величины и направления крутящего момента и перераспределения крутящего момента между ведущими колесами. Основные элементы трансмиссии: сцепление, коробка передач, карданная передача, главная передача, дифференциал.

Сцепление служит для кратковременного отсоединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения при переключении передач, а также предохранения элементов трансмиссии от перегрузок.

Коробка передач предназначена для изменения крутящего момента, скорости и направления движения автобуса, а также длительного разъединения двигателя от трансмиссии.

Карданная передача обеспечивает передачу крутящего момента от вторичного вала коробки передач на вал главной передачи, расположенных под углом друг к другу.

Главная передача увеличивает крутящий момент и передает его на полуоси ведущих колес.

Дифференциал позволяет полуосям вращаться с разными угловыми скоростями.

Расчет проведен на основе исходных данных сочлененного автобуса МАЗ-215:

• Модель двигателя — Mersedes-Benz OM 926LA (Евро-5)
• Мощность двигателя — 240 (326) кВт/л.с.
• Коробка передач — ZF 6HP604C автоматическая
• Ведущий мост — ZF AV302 портальный
• Шины — 275/70R22.5
• Подвеска передней/средней/задней оси — зависимая, пневматическая, двухбалонная
• Колеса — дисковые 8.25*22.5
• База — 5865+6937 мм
• Габаритные размеры — 18750/2550/3150
• Количество мест для сидения — 35
• Номинальная вместимость — 176 чел.
• Распределение массы и нагрузок:

Нагрузка на переднюю ось — 6900 кг

Нагрузка на заднюю ось — 11500/10000кг

Полная масса — 28000 кг

Снаряженная масса — 16000 кг

Определены передаточные числа элементов трансмиссии.

Рассчитан динамический фактор автобуса.

В программе: Компас 3D v